With an amount of US$1.5 billion, nearshoring is opening business opportunities in the supply for the aerospace industry to North America, part of said amount could be directed to Nuevo Leon or in general to Mexico, said Erick Palacios, general director of the Aero Cluster of Nuevo Leon.

“Companies estimate that between US$300 million and US$400 million are being transferred to Mexico annually in supply chain purchases, and that this amount could grow. The areas in greatest demand are: machining, punching, harnesses, composite materials with fiberglass and carbon fiber, among others,” added the executive.

International companies are looking for suppliers throughout Mexico, so at this time it is premature to estimate how much Nuevo León could attract.

Nuevo Leon’s aerospace industry ranks fourth nationally in aerospace sales.

Nearshoring is pushing this movement and trying to strengthen supply chains and also how to reduce the risks of a possible China-Taiwan conflict, this is where the interest of foreign companies in Mexico comes from.

“With this nearshoring there is a lot of movement and viability for new players to enter the aerospace market in Mexico, this can occur in two ways: those companies that are already installed that can have access to aerospace supply with a certification and foreign companies that are looking to consolidate their operations in Mexico,” explained the executive.

In addition to the expansions of companies already operating and those that would be entering for the first time.

“There are no numbers of how many there could be, but there will be new players, at this moment they are evaluating in which state of the country they would be located,” he added.

Quelle: Mexiko jetzt

Diese Verbesserung wurde durch ein Wachstum der Lieferungen dieses Produktkorbs in den letzten drei Jahren um 24.1 % auf 21.1 Milliarden US-Dollar erreicht, was es dem Unternehmen ermöglichte, Österreich zu überholen.

Nach Angaben der Welthandelsorganisation (WTO) kletterte Mexiko von Platz 15 im Jahr 2019, dem Jahr vor der Covid-19-Pandemie, auf Platz 14 im Jahr 2022 unter den weltweit größten Exporteuren von Medizinprodukten.

Diese Verbesserung wurde durch ein Wachstum der Exporte dieses Produktkorbs in den letzten drei Jahren um 24.1 % auf 21.1 Milliarden US-Dollar erreicht und ermöglichte es dem Land, Österreich zu überholen.

Im Jahr 2022 machten die zehn größten Exporteure von Medizinprodukten fast drei Viertel der weltweiten Gesamtexporte aus.

Deutschland war in dieser Rangliste der Spitzenexporteur mit einem Außenumsatz von 202.6 Milliarden US-Dollar, was 12.9 % der weltweiten Exporte entspricht.

Die Vereinigten Staaten mit Exporten von 189.6 Milliarden US-Dollar (12 % der weltweiten Exporte medizinischer Produkte) und China mit Exporten von 137.3 Milliarden US-Dollar (8.7 % der weltweiten Exporte) belegten die Plätze zwei und drei.

Während Deutschland der führende Exporteur von Medizinprodukten war, waren die Vereinigten Staaten der führende Exporteur von medizinischer Ausrüstung, orthopädischer Ausrüstung und anderem medizinischen Bedarf. China war seinerseits der größte Exporteur von persönlicher Schutzausrüstung.

Zwischen 2019 und 2022 rückte China vom fünften auf den dritten Platz vor, was vor allem auf einen deutlichen Anstieg der Exporte von persönlicher Schutzausrüstung zurückzuführen ist.

Im gleichen Zeitraum rückte Belgien vom siebten auf den vierten Platz vor und wurde zum zweitgrößten Exporteur von Arzneimitteln.

Beim jährlichen Wachstum der Exporte von Medizinprodukten von 2019 bis 2022 war China das dynamischste Land (74.5 Prozent), gefolgt von Belgien (70.4 Prozent) und Irland (42.2 Prozent).

Umgekehrt sind die Importeure von Medizinprodukten nicht so konzentriert wie die Exporteure, wobei die Top-10-Importeure etwa zwei Drittel der weltweiten Medizinprodukte ausmachen und nicht nur drei Viertel. Im Jahr 2022 waren die Vereinigten Staaten mit medizinischen Produkten im Wert von 306 Milliarden US-Dollar der größte Importeur. Dies stellt einen erheblichen Marktanteil dar und macht 19.2 % des weltweiten Gesamtmarktes aus.

Die Pandemie hatte insgesamt negative Auswirkungen auf den weltweiten Warenhandel, mit einer bemerkenswerten Ausnahme: dem Handel mit medizinischen Produkten.

Die von der WTO veröffentlichte und von Edvinas Drevinskas, Eric Ng Shing und Thomas Verbeet durchgeführte Analyse zeigt außerdem, dass medizinische Produkte, die 6.4 nur 2018 % des gesamten Welthandels ausmachten, im Jahr 8.3 auf einen Anteil von 2020 % gestiegen sind.

Dieser Anstieg ist auf einen Rückgang des gesamten internationalen Handels zurückzuführen, verbunden mit einem Anstieg der Nachfrage nach Medizinprodukten auf dem Höhepunkt der Pandemie.

Zwischen 2019 und 2020 stieg der Handel mit Medizinprodukten um 13 %, was vor allem auf die höhere Nachfrage nach persönlicher Schutzausrüstung zurückzuführen ist.

Dieser positive Trend setzte sich im Jahr 2021 mit einem weiteren Wachstum von 14.1 % bei Medizinprodukten fort, was vor allem auf einen deutlichen Anstieg des Arzneimittelhandels zurückzuführen ist.

In jüngerer Zeit ist der Anteil medizinischer Produkte am gesamten Warenhandel wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt und geht im Jahr 6.9 auf 2022 % zurück.

Quelle: The Economist

NUEVO LEON – Juan Carlos Valladares Eichelmman, Leiter des Sekretariats für wirtschaftliche Entwicklung (SEDECO), sagte, dass mit der Ankunft neuer Investitionen im Automobilsektor zwischen dem Bundesstaat Nuevo Leon und San Luis Potosi 75 % des Nearshorings des Landes erfolgen werden im ersten Quartal 2023 konzentriert werden.

Zum Thema Neuinvestitionen sagte der Beamte, dass Ende dieses Monats eine neue Investition bekannt gegeben werde, die er für wichtig halte, auch im Automobilsektor des Staates, und dass auch eine neue Arbeitstour in Japan geplant sei analysiert wird.

Der Beamte wies darauf hin, dass diese Nachricht das Ergebnis der zuvor durchgeführten Arbeit sei, zusätzlich zu der Arbeit, die bei der Tour durch Deutschland und Spanien gefestigt wurde.

Abschließend bekräftigte er, dass mit der Ankunft von Tesla in Nuevo Leon und der Investition der BMW Group in die Herstellung von Elektroautos in San Luis Potosi 75 % des Nearshorings des Landes im ersten Quartal dieses Jahres konzentriert seien.

Quelle: Mexiko jetzt

Mexiko könnte das lateinamerikanische Land sein, das am meisten von Nearshoring profitiert.

René Alberto Mendoza, nationaler Präsident der mexikanischen Industrie-Lieferkette CAPIM, gab bekannt, dass in den kommenden Monaten aufgrund von Nearshoring und T-MEC eine Erholung der ausländischen Direktinvestitionen (FDI) erwartet wird.
Mit der Kürzung im Februar dieses Jahres, ohne die Ankündigung von Teslas Investition in Nuevo Leon, gab er an, dass der ungefähre Betrag der ausländischen Direktinvestitionen im Land 2.5 Milliarden Dollar erreicht habe.

Hauptsächlich mit den Ankündigungen von BMW in San Luis Potosí, was 872 Millionen Dollar entspricht; Noah mit 100 Millionen Dollar und Brembo mit 36 ​​Millionen Dollar, beide in Nuevo Leon; während Nestle 41 Millionen Dollar im Bundesstaat Mexiko und Bic in Coahuila mit 70 Millionen Dollar ankündigte.

„Am 23. Februar gab die Bank von Mexiko bekannt, dass 23 % der produzierenden Unternehmen mit mehr als 100 Mitarbeitern ihre Produktion gesteigert haben“, erklärte er.

Mendoza fügte hinzu, dass Mexiko laut der Interamerikanischen Bank (IDB) das lateinamerikanische Land sein könnte, das am meisten vom Nearshoring profitiert, mit einem Potenzial, bis zu 35.3 Milliarden Dollar zu erhalten.

„Das bedeutet im Grunde genommen 30 % der mexikanischen Autoteileproduktion, also können Sie sehen, was für eine großartige Geschäftsmöglichkeit dies ist“, sagte er.

Er wies darauf hin, dass neue Unternehmen, die nach Mexiko kommen, Infrastruktur, Lieferkette, Arbeitskräfte, Dienstleistungen und Logistik benötigen.

Und er schätzte, dass die Exporte in den nächsten Jahren um mehr als 78 Milliarden Dollar steigen werden, was fast 80 % der aktuellen Autoteileproduktion entspricht.

Er wies darauf hin, dass Mexiko, die Vereinigten Staaten und Kanada im Jahr 2022 93,702 Milliarden Dollar aus sogenannten „Drittländern“ im Sinne des Abkommens importierten.

„Das war zuvor im Vertrag erlaubt, nämlich 40 %, jetzt mit der Erhöhung auf 75 % des regionalen Anteils müssen die Importe für Käufe in Mexiko, den Vereinigten Staaten und Kanada um 25 % reduziert werden“, erklärte der Experte für Versorgung. Mendoza wies darauf hin, dass sich die neuen Geschäftsmöglichkeiten in Nordamerika für den Automobilsektor auf mehr als 32,970 Millionen Dollar pro Jahr belaufen werden.

„Das sind 35 % dessen, was Mexiko derzeit an Autoteilen exportiert“, sagte der CAPIM-Manager, der betonte, dass es wichtig sei, neue Geschäftsmöglichkeiten über die Lieferkette zu nutzen.

Quelle: Somos Industrie

Der Verband der mexikanischen Luft- und Raumfahrtindustrie wies darauf hin, dass das Land aufgrund seiner nachgewiesenen Erfahrung für Flugzeughersteller attraktiv ist.
Luis Lizcano, Executive President des Mexikanischen Verbands der Luft- und Raumfahrtindustrie (Femia), erklärte, dass 15 Hersteller von Flugzeugen, Flugzeug- und Hubschrauberteilen aus den Vereinigten Staaten und Europa ihre Aktivitäten in Mexiko erweitern oder in das Land kommen wollen, um in die Produktion zu investieren Leitungen aufgrund des Nearshoring-Phänomens.
„Es gibt Unternehmen, die erwägen und ihre Due-Diligence- und Standortauswahlstudie durchführen, um in Mexiko zu bleiben“, sagte die Führungskraft am Ende der Präsentation der Internationalen Technologie- und Fertigungsmesse (FITMA), die vom 20 22. Februar 2023 im Citibanamex Center in Mexiko-Stadt.

„Im Moment sollten wir mehr oder weniger 12 oder 15 Projekte in verschiedenen Größen und Farben in der Pipeline haben, die mehr oder weniger in Mexiko bleiben und aus Nordamerika oder Europa kommen“, sagte er.

Quelle: Forbes Mexiko 

Mindestens 10 mexikanische Bundesstaaten nehmen daran teil Hannover Messe in Deutschland aus dem Mexiko-Pavillon; Zustände wie: Guanajuato, Jalisco, Puebla, Nuevo León, Aguascalientes, Querétaro, San Luis Potosí, Chihuahua, Tabasco und Tamaulipas.

In dieser Ausgabe 2023 lautet das Thema der Messe: „Innovation macht den Unterschied“ und konzentriert sich auf Industrietechnologie und fortschrittliche Fertigung und zeigt die neuesten Innovationen und Entwicklungen in Bereichen wie Automatisierung, Robotik, Energie, Mobilität und Informationstechnologie.

Ziel ist es, dass über das Außenministerium (SER) verschiedene Allianzen und Treffen zwischen Vertretern der einzelnen Staaten, mit Geschäftsleuten und Behörden aus Deutschland stattfinden, um Projekte vorzuschlagen und neue Investitionen anzuziehen.

Die internationale Veranstaltung, das wichtigste Branchenschaufenster der Welt, bringt weltweite Branchenführer zusammen, um Wissen auszutauschen und die neuesten Innovationen in den Bereichen Technologie, Automatisierung, Robotik und Engineering-Systeme vorzustellen.

Die Bundesstaaten waren durch die Leiter der Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Bürgermeister und Gouverneure sowie einige Geschäftsleute aus diesen Regionen vertreten, um mit Projekten und Investitionsmöglichkeiten für Mexiko auf sich aufmerksam zu machen.

Im Fall von Jalisco stellten sie Vertretern der indonesischen Botschaft, dem Gastland auf der Hannover Messe, und hochrangigen Beamten des deutschen Unternehmens Bosch die öffentliche Ordnung mit dem Namen Jalisco Tech Hub Act vor.

Auf der Tagesordnung stehen Treffen mit Unternehmen, die Software, virtuelle Realität und künstliche Intelligenz (KI) für den Fernzugriff, die Steuerung und den Support von Computern und anderen technologischen Geräten entwickeln.

Sie werden sich auch bei der Zentralen Stelle für Wirtschafts- und Wissenschaftsförderung in Deutschland und Lateinamerika sowie bei der mexikanischen Botschaft in Deutschland beraten lassen, um Chancen im globalen Umfeld zu erkennen und die Produktivität in Unternehmen zu steigern.

Die Vertretung von Puebla ist zum zweiten Mal auf dieser Messe vertreten, und Olivia Salomón vom Wirtschaftsministerium leitet die Delegation und wird versuchen, die Anziehungskraft von Hightech-Investitionen in das Unternehmen zu fördern, da es über eine starke Belegschaft verfügt und Angebot in diesem Bereich.

Sie werden auch versuchen, Möglichkeiten in Branchen wie der Automobil- und Textilindustrie zu fördern.

Der Bundesstaat Nuevo Leon wird weiterhin die Vorteile des Nearshoring nutzen, da mindestens 72 % dieser Aktivität vom Staat erfasst werden, so dass die Delegation mit der mexikanischen Botschaft in Deutschland zusammentraf, wo sie die Arbeit und Investition betonte Projekte in den Bereichen Straßeninfrastruktur, Zoll und Dienstleistungen, war ein Schlüsselelement für Unternehmen wie Tesla und sein Netzwerk von Zulieferern, um im Staat zu investieren.

Aguascalientes stärkt seinerseits die Handelsbeziehungen und erhöht die Attraktivität von Projekten deutschen Ursprungs, da es das dritte verbündete Land in Bezug auf ausländische Investitionen im Staat für 804.5 Millionen Dollar und die Schaffung von mehr als 6,000 dauerhaften Arbeitsplätzen ist.

Queretaro zeigt seine industriellen Fähigkeiten durch zwei Treffen mit deutschen Unternehmen, eines davon aus der Automobilbranche, das andere ist bereits im Land installiert; Es besteht jedoch Interesse daran, seine Aktivitäten auszuweiten, um Talente im Automobilsektor auszubilden. Sie werden auch ein Treffen mit der deutschen Universität in der Nähe von Hannover haben, um akademische Austausch- und Schulungsprogramme durchzuführen.

Neben der Zusage von Bullsafe für 175 Millionen Pesos und der Schaffung von 200 Arbeitsplätzen.

San Luis Potosi nutzt die Chancen, die sich nach der Investition der BMW Group in Höhe von 1.5 Milliarden Euro für ein Elektrofahrzeugwerk ergeben. Auch das Logistikprojekt in diesem Bundesstaat wurde diskutiert, um mit einer Investition von 18 Milliarden Pesos in die Infrastruktur das beste Lateinamerikas zu werden.

Chihuahua bemühte sich, die Handelsbeziehungen mit den Teilnehmern zu stärken und mehr Projekte aus Deutschland anzuziehen, das mit 804.5 Millionen Dollar an dritter Stelle der ausländischen Investitionen im Staat steht, zusätzlich zu der Tatsache, dass die Unternehmen aus diesem Land, die sich hier niedergelassen haben, 6,000 dauerhafte lokale Arbeitsplätze schaffen.

Tabasco verstärkte Möglichkeiten im Energiesektor, da diese Einheit neben der Spezialisierung der Arbeitskräfte der Einheit eine breite Palette von damit verbundenen Projekten hat.

Tamaulipas in diesem Fall führte zu Verbindungen und Möglichkeiten zur Zusammenarbeit, um die wirtschaftliche Entwicklung und Investitionen im Staat anzukurbeln.

Quelle: Mexiko Industrie 

TOLUCA – ZF kündigte eine Investition von 39.6 Millionen Euro für den Bau einer Produktionsstätte in Toluca an, die sich auf die Produktion von Komponenten für elektrische Personenfahrzeuge konzentriert.

Das neue Werk wird über Hochleistungs-Montagelinien für die Just-in-Sequence-Fertigung von Vorder- und Hinterachsen und Aufhängungsmodulen für elektrische Personenfahrzeuge verfügen.

Die Investition wird bis 2024 verteilt und in den nächsten zwei Jahren fast 150 neue Arbeitsplätze schaffen und gleichzeitig die aktuelle Werksfläche im Bundesstaat um etwa 8,000 Quadratmeter erhöhen.

„Da sich die Automobilindustrie immer stärker elektrifiziert, automatisiert und vernetzt entwickelt, entwickeln sich auch unsere Fertigungskapazitäten weiter, und wir freuen uns sehr, diese neue hochmoderne Fertigungsstätte in Toluca zu errichten“, sagte Dale Chon, ZF Group Vice President of Automotive Chassis Technology für die Region Nordamerika.

Im vergangenen Jahr investierte das Unternehmen mehr als 46 Millionen Euro, um die Produktion von Querlenkern, Stabilisatorarmen und Lenkkugelgelenken in einem anderen Komplex, der sich ebenfalls in der Stadt Toluca befindet, zu steigern.

ZF hat derzeit 18 Standorte im Land, an denen Fahrwerke, Lenkungen, Bremsen und andere Komponenten hergestellt werden. Darüber hinaus eröffnete Tier 1 2022 ein neues Forschungs- und Entwicklungs- und Shared-Services-Zentrum in Monterrey und baut am selben Standort ein Werk, um 2023 mit der Produktion fortschrittlicher Elektronik- und Sicherheitsgeräte zu beginnen.

Quelle: Mexiko jetzt 

Die Automobilzulieferindustrie ist mit 37 % der Hauptabnehmer von Nearshoring-Investitionen; gefolgt von der Möbelindustrie mit 18 %; Maschinen und Werkzeuge, 15 %; Elektronik und Haushaltsgeräte mit 15 %; Hightech mit 8 %; Arzneimittel mit 5 %; und Kunststoffe mit 1 % nach Angaben der National Auto Parts Industry (INA).

Es teilte auch mit, dass unter anderem 40 % der gesamten Verlagerung von Werken in Mexiko chinesischen Ursprungs, 20 % in die Vereinigten Staaten, 11 % nach Japan, 9 % nach Deutschland und 8 % nach Südkorea entfallen.

„In Bezug auf die in unserem Land getätigten Investitionsankündigungen, die sich allein im mexikanischen Automobilsektor auf 15 Milliarden Dollar belaufen, die Herstellung von Batterien für Elektroautos, Fahrgestelle, Getriebe, Automobilinnenausstattung, Aluminiumfelgen, Formen- und Werkzeugbau, elektrische Komponenten, Kunststoff Einspritzteile, Motorteile und Linienerweiterung“, sagte Alberto Bustamante, Generaldirektor von INA.

Quelle: Mexiko Industrie

Mindestens 20 niederländische Unternehmen erwägen, ihre Aktivitäten von China nach Mexiko zu verlagern, hauptsächlich in die Region Bajío, um ihre Investitionen langfristig zu sichern.

„Mit dem, was in China passiert, wollen Unternehmen gehen. Viele Unternehmen mit niederländischem Kapital sind dort und prüfen nun, ob sie nach Mexiko oder in andere Länder ziehen“, sagte Steven Büter, Leiter des Geschäftsbüros der Botschaft des Königreichs der Niederlande.

Er teilte mit, dass einige der Faktoren, aufgrund derer Unternehmen eine Verlagerung erwägen, die Verlagerung von Produktionsketten, der Krieg zwischen Russland und der Ukraine und der Vertrag zwischen Mexiko, den Vereinigten Staaten und Kanada (T-MEC) seien.

Diese Unternehmen gehören zu den Sektoren Fertigung, Einzelhandel, Landwirtschaft, Dienstleistungen und Unternehmensbüros. Querétaro zum Beispiel steht kurz vor einer Investition von 1 Milliarde Pesos aus dem Agrar- und Ernährungssektor, die 500 Arbeitsplätze schaffen wird. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der im Staat niedergelassenen niederländischen Kapitalgesellschaften auf 75, und es wird erwartet, dass die Investitionen weiter steigen werden.

„Das Interesse der Niederlande an Querétaro wächst weiter und noch mehr mit dem Krieg zwischen Russland und der Ukraine analysieren sie, wo sie ihre Investition ansiedeln können, damit sie langfristig sicher ist, und sie sehen Mexiko als eine gute Option, eine zuverlässige Partner, der niederländischen Unternehmen Ergebnisse liefert“, sagte er.

Quelle: Mexiko Industrie 

Die Luft- und Raumfahrtindustrie in Mexiko befindet sich in einer deutlichen Erholung, es gab viele Akteure, die unter der COVID-19-Pandemie gelitten haben, andere sind verschwunden und einige andere mussten sich zusammenschließen, um nicht zu verschwinden, aber am Ende des Tages sind diejenigen, die geblieben sind, jetzt sehr stark, sagt Carlos Robles Alvarez, neuer Präsident des mexikanischen Verbandes der Luft- und Raumfahrtindustrie (FEMIA).

In einem Interview für A21 erklärt die Führungskraft, dass das Unternehmen zwar noch nicht das vor der Pandemie verzeichnete Exportniveau erreicht habe, aber 2022 ein Wachstum von knapp 18 % netto bei den Exporten im Vergleich zum Vorjahr zu verzeichnen sei.

„Wir haben uns immer noch nicht von der Pandemie erholt, wir müssten 9 Milliarden US-Dollar (in Exporten) überschreiten, um wieder auf das Niveau vor der Pandemie zu gelangen, aber wir sind bereits wieder bei 8 Milliarden US-Dollar und mehr“, sagte der Präsident von AMBE Maschinenbau.

Er fügte hinzu, dass das Phänomen „Nearshoring“ derzeit sehr wichtig sei, da es ein Trend sei, der an Stärke gewinne und der voll genutzt werden sollte.

„Die Pandemie hat viele der Schwächen der Lieferkette offengelegt, und ein Großteil dieser Lieferungen befand sich in Asien, insbesondere in China, aber angesichts des Handelsproblems mit den Vereinigten Staaten wird nach anderen Optionen gesucht; Deshalb ist Nearshoring eine der Möglichkeiten, die uns diese Gesundheitskrise geboten hat“, sagte Robles Alvarez.

Auf diese Weise gibt es große Produktionsunternehmen in den Vereinigten Staaten und Kanada, die Lieferanten mit einer Präsenz in Nordamerika oder in der Region fordern, hier hat Mexiko eine große Chance aufgrund seiner Fähigkeiten, seiner Nähe zu den Vereinigten Staaten, die Einrichtungen, die es hat, und das Wissen, das es über den Sektor hat, was es zu einem wichtigen Akteur in diesem Bereich macht.

Robles Álvarez erklärt, dass es zwei große Herausforderungen gibt, um Nearshoring zu nutzen: Die erste besteht darin, die Lieferkette in Mexiko zu stärken; mit anderen Worten, nicht nur den Bau weiterer Fabriken zu fördern oder grundlegende Dienstleistungen für den Sektor zu schaffen, sondern auch die Lieferkette zu integrieren.

Quelle: Mexiko jetzt