Als Reaktion auf eine mögliche Verzögerung seiner Investitionsentscheidungen in Mexiko bekräftigte der chinesische Elektrofahrzeug-Riese BYD, dass er keine Entscheidung im Zusammenhang mit dem Bau seiner neuen Fabrik im Land aufgeschoben habe und dass seine Pläne voranschreiten.

„BYD hat keine Entscheidung über eine Fabrik in Mexiko aufgeschoben. Wir arbeiten weiterhin daran, eine Fabrik mit den höchsten technologischen Standards für den mexikanischen Markt zu bauen, nicht für den US-Markt oder den Exportmarkt“, heißt es in einer offiziellen Erklärung des Unternehmens.

Stella Li, CEO von BYD Americas, unterstrich die strategische Bedeutung Mexikos für das Unternehmen: „Für BYD ist der mexikanische Markt sehr relevant und wir sind sehr stolz auf die Verkaufsergebnisse, die das Unternehmen sehr schnell unter den führenden Unternehmen der Branche positioniert haben.“

Mit dieser Bestätigung möchte BYD jegliche Unsicherheit ausräumen und sein Engagement für die Entwicklung der Automobilindustrie in Mexiko bekräftigen, wobei der Schwerpunkt darauf liegt, die lokale Nachfrage mit Spitzentechnologien zu decken.

Der Bau der neuen Fabrik in Mexiko wird ein entscheidender Schritt zur Konsolidierung der Präsenz von BYD in Lateinamerika sein, einer Region, die das Unternehmen als grundlegend für seine globale Wachstumsstrategie betrachtet.

BYD in Mexiko

Im vergangenen Februar kündigte BYD seine Pläne an, in dem Land ein Montagewerk zu errichten und betonte, dass man zur Standortwahl die beste Infrastruktur, Lage, Logistik und Arbeitsbedingungen analysiere.

Als Ergebnis dieser in verschiedenen Regionen des Landes durchgeführten Evaluierung teilte das chinesische Unternehmen kürzlich mit, dass es drei Bundesstaaten ausgewählt habe, die die günstigsten Bedingungen für die Errichtung der Anlage böten. Verschiedene Quellen haben Michoacán, Jalisco, Nuevo León, San Luis Potosí und, zusätzlich zu dieser Liste, den Bundesstaat Puebla als Finalisten genannt.

Quelle: Mexiko Industrie 

Querétaro bekräftigt seine Position als einer der führenden Autoteilehersteller Mexikos. Nach den neuesten Daten der Nationalen Autoteileindustrie (INA) gehört der Staat zu den wichtigsten Herstellern in der Region Bajío und liegt damit nur noch hinter Guanajuato auf Platz zwei.

Die Regionen Nord, Bajío und Zentral machen etwa 95 % der inländischen Autoteileproduktion aus. Innerhalb dieses Panoramas sticht Querétaro durch sein Wachstum in diesem Sektor hervor.

Von Januar bis Mai 2024 stieg die Produktion von Autoteilen in Queretaro im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 9.93 %, von 3,9 Milliarden US-Dollar auf 4.2 Milliarden US-Dollar.

In der dynamischen Region Bajío festigte Querétaro seine Position als zweitgrößter Autoteileproduzent mit einer Gesamtproduktion von 4.2 Milliarden US-Dollar. Spitzenreiter in der Region ist Guanajuato mit 7.3 Milliarden US-Dollar.

Nach Querétaro verzeichnet San Luis Potosí 3.7 Milliarden US-Dollar, Aguascalientes 2.2 Milliarden US-Dollar und Jalisco 1.5 Milliarden US-Dollar. Ebenso trägt die gesamte Region Bajío 36.1 % zur gesamten Autoteileproduktion Mexikos bei.

Zum Vergleich: Im Norden des Landes, wo 43.3 % der Autoteile hergestellt werden, ist Coahuila mit einem Marktanteil von 7.9 Milliarden US-Dollar der größte Produzent.

In der Zentralzone, die 15.5 % der Produktion ausmacht, liegt der Bundesstaat Mexiko mit 3.3 Milliarden US-Dollar an der Spitze.

Quelle: Mexiko jetzt

Die Automobilindustrie in Mexiko befindet sich in einem entscheidenden Moment ihres Wachstums und ihrer Konsolidierung durch Nearshoring: Im ersten Quartal 2024 werden allein im Pkw- und Lkw-Bau ausländische Direktinvestitionen (FDI) in Höhe von über 3.286 Milliarden Dollar angehäuft.

Die Investitionssummen dieses Zeitraums übertrafen die jährlichen ausländischen Direktinvestitionen in Mexiko zwischen 1999 und 2016 und machten im Jahr 64.5 2023 % aller Einnahmen aus, als 5 Milliarden 91 Millionen Dollar gemeldet wurden.

Mexiko bietet eine Reihe von Wettbewerbsvorteilen, die das Land zu einem attraktiven Standort für Investitionen in der Automobilindustrie machen. Zu diesen Vorteilen gehört eine solide Logistikinfrastruktur mit internationalen Brücken, Seehäfen, Autobahnen und Flughäfen.

Neben modernen Industrieparkeinrichtungen und der Verfügbarkeit von Fertigungsstätten machen die qualifizierten und hinsichtlich der Löhne wettbewerbsfähigen Arbeitskräfte sowie die privilegierte geografische Lage in der Nähe der Vereinigten Staaten, dem weltgrößten Automobilkonsumenten, das Land zu einem strategischen Standort für die Automobilindustrie.

Mexikanische Produktion; Die große globale Anziehungskraft

Seitdem das Wirtschaftsministerium im Jahr 1999 mit der Erfassung der ausländischen Direktinvestitionen begonnen hat, konnten die Vereinigten Staaten ihre Position als das Land behaupten, das in Mexiko mit den höchsten Investitionen in die Automobilherstellung, insbesondere in die Herstellung von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen, tätig ist. Die Gesamtinvestitionen beliefen sich auf über 17.352 Milliarden Dollar.

Allerdings holen andere Länder wie Japan und Deutschland in diesem Bereich auf, mit kumulierten Investitionen von 12,960 Millionen Dollar bzw. 11,911 Millionen Dollar. Diese Diversifizierung spiegelt das Vertrauen und das Potenzial der Automobilindustrie auf dem internationalen Markt wider.

Die fünf größten ausländischen Direktinvestitionen in der Automobilindustrie

In den letzten 25 Jahren beliefen sich die ausländischen Direktinvestitionen, die für den Automobilbau nach Mexiko geflossen sind, auf über 48,412 Millionen Dollar, und seit der wirtschaftlichen Wiederbelebung durch die Pandemie ist das Wachstum noch deutlicher.

Eine Analyse von Mexico Industry, die auf Daten des Wirtschaftsministeriums basiert, zeigt, dass die Herstellung von Autos und Lastwagen, Karosserien, Anhängern und Teilen für Kraftfahrzeuge im Jahr 2023 in fünf Bundesstaaten einen erheblichen Einfluss auf die ausländischen Direktinvestitionen hatte: Mexiko-Stadt, Aguascalientes, Bundesstaat Mexiko, Chihuahua und Guanajuato, die zusammen 4 Milliarden 979 Millionen Dollar an ausländischen Direktinvestitionen ausmachten.

Mexiko-Stadt führte die ausländische Direktinvestitionen mit 1.248 Milliarden Dollar an, gefolgt von Aguascalientes mit 1.132 Milliarden Dollar, dem Bundesstaat Mexiko mit 1.118 Milliarden Dollar, Chihuahua mit 779 Millionen Dollar und Guanajuato mit über 702 Millionen Dollar. Diese Bundesstaaten haben sich als wichtige Zentren der industriellen Entwicklung erwiesen, ziehen erhebliche Investitionen an und tragen zum Wachstum und zur Konsolidierung der Automobilindustrie in Mexiko bei.

Das kontinuierliche Wachstum ausländischer Direktinvestitionen in der mexikanischen Automobilindustrie ist ein Indikator für die Stärke des Sektors und die Chancen, die sich für künftige Projekte bieten. Darüber hinaus bietet es Wettbewerbsvorteile auf nationaler Ebene und zeigt, dass die damit verbundene Fertigung den notwendigen Schub und die nötige Stärke für die Wettbewerbsfähigkeit angesichts des Nearshorings bietet.

Quelle: Mexiko Industrie

Mexiko ist Teil eines der wichtigsten Wirtschaftsblöcke der Welt. Nordamerika stellt etwa 28 % des weltweiten BIP dar und der Handel Mexikos mit den Vereinigten Staaten und Kanada erreicht im Rahmen des T-MEC 640 Milliarden Dollar.

Dabei gehen 80 Prozent der Exporte in die USA und 4 Prozent nach Kanada. Als Nachbarland der USA hat Mexiko hier einen großen Vorteil, doch in einem politisch instabilen Umfeld kann diese Situation auch zu einer Abhängigkeit mit Risiken führen, da ein Zollkrieg katastrophale Auswirkungen auf die Wirtschaft haben kann.

Laut Senatorin Cecilia Pinedo, Vorsitzende des außenpolitischen Senatsausschusses für Asien-Pazifik-Afrika, ist China Mexikos zweitgrößter Handelspartner weltweit und Mexiko Chinas zweitgrößter Handelspartner in Lateinamerika. Der Wirtschafts- und Handelsaustausch zwischen beiden Ländern belief sich im vergangenen Jahr auf 130 Milliarden Dollar.

„Zweifellos ist es uns 52 Jahre nach der Aufnahme diplomatischer Beziehungen zwischen den beiden Ländern gelungen, eine fruchtbare Beziehung in Bezug auf die Wirtschafts- und Handelskooperation aufzubauen. Es ist jedoch offensichtlich, dass es ein großes Potenzial gibt, das wir nicht genutzt haben, da sowohl für Mexiko als auch für China viele Wachstumschancen bestehen.“

Darüber hinaus betonte Senator Pinedo, dass aktive Maßnahmen zur Förderung von Mechanismen ergriffen werden müssten, die Unternehmern und Investoren bessere Entscheidungsgrundlagen bieten.

Senatorin Cecilia Pinedo, Vorsitzende des Ausschusses für auswärtige Beziehungen Asien-Pazifik-AFRIKA.

„Mexiko bietet Unternehmen aus der Volksrepublik China als Plattform für den Export nach Lateinamerika, Europa und Nordamerika große Chancen. Auf der anderen Seite präsentiert sich China als einer der attraktivsten Märkte. Mit einer Bevölkerung von über 1,000 Millionen Einwohnern und einer immer höheren Kaufkraft werden China und die Region Asien-Pazifik zu einem der Motoren der Weltwirtschaft.“

In diesem Zusammenhang wird das kürzlich eröffnete Handels- und Investitionsberatungszentrum für die Greater Bay Area und Lateinamerika zu einem zentralen Akteur beim Aufbau einer gemeinsamen Zukunft der chinesisch-lateinamerikanischen Gemeinschaft.

„In Mexiko wollen wir Chinas wichtigster Partner in Lateinamerika sein. Wir verfügen über das Wachstumspotenzial sowie die menschlichen und natürlichen Ressourcen, um Unternehmen, die nach neuen Investitionszielen suchen, Alternativen und Entwicklungsprojekte zu bieten, mit denen sie Gewinne erzielen und hochwertige Arbeitsplätze schaffen können“, sagte er.

Er betonte auch, dass es für Mexiko sehr wichtig sei, den bilateralen Handel und die Investitionen mit China zu stärken, da dies der einzige Weg sei, eine ausgeglichenere Handelsbilanz zu erreichen. Noch wichtiger sei jedoch, dass Mexiko auf diese Weise seine Beziehungen zu anderen Volkswirtschaften diversifizieren und seine Abhängigkeit von Nordamerika verringern werde.

„Vor Kurzem unternahm eine Gruppe von Abgeordneten eine Arbeitsreise durch China und wir konnten sehen, was mit dem Einsatz von Technologie und einem auf Chancengleichheit basierenden Plan für Wachstum und Entwicklung erreicht werden kann. Mexikanische Geschäftsleute, Vertreter der Legislative und der Regierung sind sich der Notwendigkeit bewusst, diese politisch-wirtschaftliche Annäherung zu fördern, da wir zusammenarbeiten müssen, um Chinas Investitionen in Mexiko zu konsolidieren und mehr mexikanische Geschäftsleute zu ermutigen, Möglichkeiten in China zu erkunden“, schloss Cecilia Pinedo.

Quelle: Mexiko Industrie

Sagte Elon Musk Tesla Inc. wird bis nach den US-Wahlen nicht weiter in seine geplante Fabrik in Mexiko investieren, da die Ankündigung des republikanischen Kandidaten Donald Trump, höhere Zölle auf in Mexiko hergestellte Waren zu erheben, ein zu großes politisches Risiko darstellt.

„Ich denke, wir müssen sehen, wie die Dinge nach der Wahl stehen“, sagte Musk während Teslas Ergebnis nennen am Dienstag. Der CEO des Elektroautoherstellers befürwortet der ehemalige Präsident Anfang dieses Monats.
Es ist eines der ersten Male, dass Musk seine Geschäftsentscheidungen klar auf den Ausgang des US-Präsidentschaftswahlkampfs abstimmt. „Trump hat gesagt, er werde hohe Zölle auf in Mexiko produzierte Fahrzeuge erheben“, sagte er Tesla-Investoren und -Analysten. „Wenn das der Fall sein sollte, macht es also keinen Sinn, viel in Mexiko zu investieren. Wir müssen abwarten, wie sich die Dinge politisch entwickeln.“

Musks Entscheidung unterstreicht das politische Risiko für Mexiko, das von der Nearshoring-Politik des US-Präsidenten Joe Biden profitieren will. Das Giga-Werk in Mexiko war die mit Abstand größte Investition, die seit Jahren im Land angekündigt wurde. Sie wirft auch Fragen über die Zukunft des Wachstums der Elektrofahrzeugbranche auf, das in den USA durch das Inflationsreduktionsgesetz gestützt wurde.
Tesla hatte die Pläne zum Bau einer Fabrik im nördlichen Bundesstaat Nuevo Leon lange hinausgezögert, obwohl lokale Behörden erklärten, die Pläne für die Anlage seien noch im Gange. Eine Bitte um Stellungnahme aus dem Büro des Gouverneurs von Nuevo Leon, Samuel Garcia, wurde nicht sofort beantwortet.
Musk unterstützte Trump kurz nach seinem Attentat und versprach, großzügige Spenden an ein politisches Aktionskomitee zu leisten, um ihn bei seinem Feldzug zu unterstützen. Ob er tatsächlich gespendet hat, wird sich erst zeigen, wenn America PAC seine Unterlagen bei der Bundeswahlkommission am Okt. 15.

Auf die Frage, wie sich eine Trump-Präsidentschaft auf Tesla auswirken könnte, äußerte Musk keine Angaben dazu, wie sich Trumps Plan, die IRA auszuhöhlen, auf den Autobauer auswirken würde. Teslas Geschäft hat durch die Produktions- und Investitionssteuergutschriften über die IRA einen großen Aufschwung erfahren.
„Das wäre verheerend für unsere Konkurrenten und würde Tesla leicht schaden“, sagte Musk über die Kürzung oder Rücknahme der IRA. „Der Wert von Tesla liegt ganz klar in seiner Autonomie.“

Quelle: Bloomberg

Gouverneur Mauricio Kuri González und Führungskräfte von DIEHL Aviation gaben die Einrichtung des Werks des Unternehmens in Querétaro bekannt. Das Projekt, das sich auf die Herstellung von Toiletten, Versorgungssystemen und Gepäckfächern für Flugzeuge konzentriert, stellt eine Investition von mehr als 900 Millionen Pesos dar und schafft in der ersten Phase 500 Arbeitsplätze.

Der Gouverneur des Bundesstaates traf sich auf der Farnborough Aerospace Fair mit dem CEO von DIEHL Aviation, Jörg Schuler, und Mitarbeitern des Unternehmens, wo sie Einzelheiten des Projekts, die Luft- und Raumfahrtkapazitäten des Bundesstaates sowie die Bildungsprogramme und spezialisierten Ausbildungszentren in diesem Sektor vorstellten.

Während des Treffens sagte Kuri Gonzalez, er freue sich, Queretaro als strategische Investitionsoption zu fördern. Darüber hinaus würdigte er die Bemühungen des Teams des Ministeriums für nachhaltige Entwicklung (SEDESU), das neue Projekt des deutschen Unternehmens zu konsolidieren.

„Herzlichen Glückwunsch an das SEDESU-Team, hier mit Marco Del Prete und Alejandro Rolland, die einen sehr wichtigen Beitrag zur Schaffung von 500 neuen gut bezahlten Arbeitsplätzen in Querétaro geleistet haben. Gemeinsam werden wir Querétaro auf die nächste Stufe heben“, sagte er.

Bei der Veranstaltung teilte Jörg Schuler mit, dass das im Land entstehende Werk sich nicht nur durch seine Produktion in der Luftfahrtindustrie hervorheben werde, sondern auch spezialisierte Ingenieurdienstleistungen in der Branche anbieten werde.

„Wir planen, in Querétaro zu wachsen und ein Ökosystem um uns herum aufzubauen. In der ersten Phase gehen wir davon aus, dass rund 500 Menschen in Querétaro für uns arbeiten werden. Es ist eine große Freude, dort zu sein und dieses großartige Land und diese großartige Stadt Querétaro zu nutzen“, betonte er.

Die DIEHL Aerospace GmbH ist ein Spezialist für Innenausstattung und Avionik. Das Unternehmen mit Sitz in Überlingen ist ein Joint Venture des deutschen DIEHL-Konzerns und des französischen Thales-Konzerns. Das Unternehmen entstand 2006 durch die Fusion der DIEHL Avionik Systeme GmbH und der DIEHL Luftfahrt Elektronik. Bereits 2013 wurden die Produkte von DIEHL Aerospace in alle Airbus- und die meisten Boeing-Flugzeuge integriert.

Bei der Ankündigung waren der Vizepräsident für Strategie und Betriebsstandards, Alexander Beer, sowie die Delegation aus Queretaro mit dem Minister für nachhaltige Entwicklung, Marco Antonio Del Prete Tercero, und dem Direktor für industrielle Entwicklung, Alejandro Rolland Ruiz, anwesend.

Quelle: Cluster Industrie 

Bis 2024 will die Luft- und Raumfahrtindustrie in Queretaro mehr als 12,000 Arbeitsplätze schaffen. Wenn diese Zahl erreicht wird, wäre das ein Anstieg von 18 % im Vergleich zu den vor der COVID-19-Pandemie registrierten Arbeitsplätzen.

Dies erklärte José Antonio Velázquez, Generaldirektor des staatlichen Luft- und Raumfahrtclusters, und erläuterte, dass die Branche während der Pandemie weniger als 8,500 Beschäftigte gemeldet habe.

„Nach der Pandemie erholen wir uns mit 10,000 Beschäftigten. Wir erwarten, dass die Zahl der Beschäftigten in der Luft- und Raumfahrtindustrie im Jahr 2024 die Marke von 12,000 überschreiten wird“, sagte er.

Laut Velázquez war die Wiedereinstellung von Personal das erste Anzeichen für die wirtschaftliche Erholung der Luft- und Raumfahrtindustrie. Daraufhin seien die Anfragen an die Unternehmen gestiegen, ihre Zulieferbasis zu erweitern.

Dieser Anstieg, sagte er, habe sich auch in einer Zunahme der Mitgliederzahl niedergeschlagen. Während der Pandemie registrierte der Aerocluster weniger als 60 Mitglieder und bis zum Ende des ersten Halbjahres 2024 wird geschätzt, dass es zwischen 63 und 65 Unternehmen geben wird.

Die neuen Mitglieder des Aeroclusters werden sich auf Flugbetriebsdienste, Service und Lieferung von Komponenten für die Flugzeugwartung konzentrieren. Außerdem auf Drohnenbetrieb und die Herstellung von Keramikkomponenten.

„Die Zahl der Mitglieder und Beschäftigten, die die in den Aerocluster integrierten Unternehmen repräsentieren, ist um 20 % gewachsen“, sagte er.

Im Jahr 2021 verzeichnete der Aerocluster nach eigenen Angaben einen Umsatz von rund 1.53 Millionen Dollar (mdd) mit Unternehmen aus der Luft- und Raumfahrtbranche.

Quelle: Mexiko Industrie

Google wird sein erstes Rechenzentrum in Mexiko errichten, das in Querétaro angesiedelt sein wird. Die Ankündigung erfolgte am Montag durch den Gouverneur von Queretaro, Mauricio Kuri, und den Minister für nachhaltige Entwicklung, Marco del Prete. Obwohl das Unternehmen beschlossen hat, die Höhe der Investition vertraulich zu behandeln, stärkt die Nachricht die Position des Staates als Drehscheibe für digitale Infrastruktur.

„Es bestätigt die Berufung des Staates als Data Center Valley“, erklärte Del Prete. Querétaro festigt seine Position als strategischer Knotenpunkt für die Installation von Datenwolken dank seiner privilegierten Lage und der Sicherheit, die es Investoren bietet.

Dieses neue Google-Rechenzentrum wird das erste in Mexiko und das dritte in Lateinamerika nach Chile und Brasilien sein. Die Anlage wird den digitalen Infrastrukturbedarf sowohl Mexikos als auch der gesamten Region Lateinamerikas decken.

Googles Ankunft in Querétaro ist eine weitere wichtige Ankündigung im Technologiesektor des Bundesstaates. Im März dieses Jahres kündigte Amazon Web Services (AWS) eine Investition von 5 Milliarden Dollar an, um sein erstes AWS Central in Mexiko und das zweite in Lateinamerika zu errichten. Ebenso nahm Microsoft im Mai den Betrieb seiner ersten Rechenzentrumsregion im Land auf. Diese Einrichtung ist die erste von Microsoft in Lateinamerika und gehört zu seinen über 60 Cloud-Regionen weltweit.

Diese Entwicklungen unterstreichen die wachsende Bedeutung Querétaros als Drehscheibe für die Technologieinfrastruktur in der Region. Sie ziehen Investitionen führender globaler Technologieunternehmen an und festigen seine Rolle in der digitalen Wirtschaft.

Quelle: Mexiko Industrie 

Inegi berichtete über das Verwaltungsregister der Light Vehicle Automotive Industry, dass Volkswagen, Honda und Mazda die Marken mit dem höchsten Produktionswachstum sind. Unterdessen steigerten General Motors und Honda die Exporte.

Laut Inegi hat Mexikos Automobilindustrie im Mai einen „Turboschub“ vollzogen und für denselben Monat Rekordproduktions- und Exportzahlen in ihrer Geschichte erzielt, angetrieben durch die Nachfrage in Nordamerika.

In Mexiko ansässige Automobilunternehmen produzierten 365,574 Einheiten, was einem Wachstum von 4.9 % im Vergleich zu den Zahlen des gleichen Monats im Jahr 2023 entspricht.

Unterdessen verzeichneten die Exporte von leichten Fahrzeugen ein Wachstum von 13 % mit einem Volumen von 310,655 Einheiten und übertrafen damit den Wert von 2019, als der Versand von 319,017 Einheiten verzeichnet wurde.

Das Nationale Institut für Statistik und Geographie (Inegi) berichtete über das Verwaltungsregister der Leichtfahrzeug-Automobilindustrie, dass Volkswagen, Honda und Mazda die Marken sind, die den größten Produktionsanstieg verzeichneten. Unterdessen steigerten General Motors und Honda die Exporte.

„Produktion und Exporte zeigten im Monat Mai 2024 eine solide Leistung. Es ist der stärkste Mai seit 2005 sowohl für die Produktion als auch für die Exporte, dem Jahr, in dem das Verwaltungsregister der Automobilindustrie eingeführt wurde“, betonte der mexikanische Automobilindustrieverband (AMIA).

Die Informationen, die von 23 Unternehmen stammen, die dem mexikanischen Automobilindustrieverband, Autos Orientales Picacho, Giant Motors Latin America und Great Wall Motor Mexico (nur im Falle von Inlandsverkäufen) angeschlossen sind, zeigen, dass die Gesamtproduktion um 5.5 % gestiegen ist. Bei den Exporten gab es von Januar bis Mai 12.3 ein Wachstum von 2024 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Von Januar bis Mai 2024 wurden in Mexiko 1,651,930 Einheiten produziert.

Davon entfielen 75.2 % der Gesamtproduktion auf leichte Nutzfahrzeuge, darunter SUVs und Pick-up-Trucks, während der Rest auf die Herstellung von Automobilen entfiel.

Auf die Vereinigten Staaten entfielen mit 80.4 Fahrzeugen 1,147,170 % der Gesamtexporte.

Die AMIA geht davon aus, dass Mexiko bis Ende 4 bis zu 2024 Millionen Fahrzeuge produzieren wird, von denen mehr als 80 % exportiert werden. Odracir Barquera, Direktor der AMIA, hob den Beitrag der Elektrofahrzeugproduktion von GM und Ford hervor, die bisher 36,100 montierte Einheiten erreicht hat.Quelle: The Economist

Im ersten Quartal 2024 beliefen sich die ausländischen Direktinvestitionen (FDI) in Mexiko auf 20.3 Milliarden US-Dollar, 9 % mehr als die 18.6 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 und erreichten einen neuen historischen Höchstwert für einen ähnlichen Zeitraum seit Beginn der Aufzeichnungen. informierte das Wirtschaftsministerium (SE).

In einer Pressemitteilung betonte die Agentur, dass in den ersten drei Monaten des Jahres eine Neukonfiguration des FDI-Verhaltens zu beobachten sei, was auf das Vertrauen ausländischer Investoren in das gute Geschäftsumfeld und die wirtschaftliche Stabilität des Landes zurückzuführen sei.

„Dies ermöglicht es, ausländisches Kapital durch die Reinvestition seiner Gewinne zu erhalten und Unternehmen die Fähigkeit zu geben, Kredite zu vergeben und aufzunehmen sowie ihre Schulden im Ausland zu begleichen“, sagte die SE.

Die Vereinigten Staaten wurden als wichtigster Investitionspartner in Mexiko positioniert und machten 52 % der Gesamtströme (10.6 Milliarden US-Dollar) aus; Dennoch versicherte die Agentur, dass die Herkunft der Investitionen und ihre Beteiligungssektoren stärker diversifiziert seien.

Unter den Vereinigten Staaten lag Deutschland mit 1.74 Milliarden US-Dollar, was 9 % des Gesamtbetrags entspricht; gefolgt von Kanada mit 1.70 Milliarden US-Dollar (8 Prozent) und Japan mit 1.43 Milliarden US-Dollar, was 7 Prozent der gesamten ausländischen Direktinvestitionen ausmacht.

Erwähnenswert ist, dass 97 Prozent der Auslandsinvestitionen, die Mexiko im ersten Quartal 2024 erhielt, aus der Reinvestition von Gewinnen stammten, d. Mittlerweile waren es nur noch 0.6 Prozent Neuinvestitionen und 0.1 Prozent Intercompany-Konten.

Andererseits wurde detailliert darauf hingewiesen, dass sich 77 Prozent der ausländischen Direktinvestitionen auf fünf Bundesstaaten konzentrierten, von denen Mexiko-Stadt mit einem Betrag von 12.4 Milliarden US-Dollar der wichtigste Kapitalempfänger ist, gefolgt von Nuevo León mit 1.35 Milliarden US-Dollar; Baja California, 1.83 Milliarden US-Dollar; Veracruz mit 685 Millionen US-Dollar und Chihuahua mit 683 Millionen US-Dollar.

Quelle: Mexiko jetzt