Nach Angaben des Nationalen Instituts für Statistik und Geographie (Inegi) erreichte der Wert der Exporte der einzelnen Staaten im zweiten Quartal 2024 139.354 Milliarden Dollar.

Die Staaten mit dem höchsten Beitrag zum Gesamtwert der Exporte waren:

1. Chihuahua: 13.1 % 2.
2. Coahuila: 12.7 % 3.
3. Baja California: 10.3 % 4.
4. Nuevo Leon: 9.9 % 5.
5. Tamaulipas: 6.6 % 6.
6. Guanajuato: 6.4 %.

In diesem Zeitraum machten die Exporte im verarbeitenden Gewerbe 90.8 Prozent des Gesamtwerts der Exporte der Bundesstaaten aus. Es folgten der Bergbau (Öl und andere Erzeugnisse) mit 5.8 Prozent und der Agrarsektor mit 3.5 Prozent. Auf Jahresbasis stieg der Wert der Exporte der Bundesstaaten um 3.1 Prozent.

Nach Wirtschaftssektoren betrachtet stiegen die Exporte im verarbeitenden Gewerbe um 4.4 Prozent und die landwirtschaftlichen Exporte um 0.9 Prozent. Die Exporte im Bergbau gingen um 13.0 Prozent zurück.

Im zweiten Quartal 2024 ragten die Exporte von Transportausrüstung mit 40.3 Prozent des Gesamtwertes der Gesamtexporte heraus, die von Computer-, Kommunikations-, Mess- und anderen elektronischen Geräten, Komponenten und Zubehör mit 14.9 Prozent und die von Zubehör, Elektrogeräten und Geräten zur Stromerzeugung mit 6.2 Prozent.

Die Bundesstaaten mit den höchsten Exporten von Transportausrüstung waren Coahuila (21.2 %), Guanajuato (11.3 %), Chihuahua (8.7 %), Nuevo León (8.1 %) sowie Puebla und San Luis Potosí (je 7.3 %), die 63.8 % des Gesamtwertes dieser Exporte ausmachten.

Quelle: Mexiko Industrie 

Als Reaktion auf eine mögliche Verzögerung seiner Investitionsentscheidungen in Mexiko bekräftigte der chinesische Elektrofahrzeug-Riese BYD, dass er keine Entscheidung im Zusammenhang mit dem Bau seiner neuen Fabrik im Land aufgeschoben habe und dass seine Pläne voranschreiten.

„BYD hat keine Entscheidung über eine Fabrik in Mexiko aufgeschoben. Wir arbeiten weiterhin daran, eine Fabrik mit den höchsten technologischen Standards für den mexikanischen Markt zu bauen, nicht für den US-Markt oder den Exportmarkt“, heißt es in einer offiziellen Erklärung des Unternehmens.

Stella Li, CEO von BYD Americas, unterstrich die strategische Bedeutung Mexikos für das Unternehmen: „Für BYD ist der mexikanische Markt sehr relevant und wir sind sehr stolz auf die Verkaufsergebnisse, die das Unternehmen sehr schnell unter den führenden Unternehmen der Branche positioniert haben.“

Mit dieser Bestätigung möchte BYD jegliche Unsicherheit ausräumen und sein Engagement für die Entwicklung der Automobilindustrie in Mexiko bekräftigen, wobei der Schwerpunkt darauf liegt, die lokale Nachfrage mit Spitzentechnologien zu decken.

Der Bau der neuen Fabrik in Mexiko wird ein entscheidender Schritt zur Konsolidierung der Präsenz von BYD in Lateinamerika sein, einer Region, die das Unternehmen als grundlegend für seine globale Wachstumsstrategie betrachtet.

BYD in Mexiko

Im vergangenen Februar kündigte BYD seine Pläne an, in dem Land ein Montagewerk zu errichten und betonte, dass man zur Standortwahl die beste Infrastruktur, Lage, Logistik und Arbeitsbedingungen analysiere.

Als Ergebnis dieser in verschiedenen Regionen des Landes durchgeführten Evaluierung teilte das chinesische Unternehmen kürzlich mit, dass es drei Bundesstaaten ausgewählt habe, die die günstigsten Bedingungen für die Errichtung der Anlage böten. Verschiedene Quellen haben Michoacán, Jalisco, Nuevo León, San Luis Potosí und, zusätzlich zu dieser Liste, den Bundesstaat Puebla als Finalisten genannt.

Quelle: Mexiko Industrie 

Querétaro bekräftigt seine Position als einer der führenden Autoteilehersteller Mexikos. Nach den neuesten Daten der Nationalen Autoteileindustrie (INA) gehört der Staat zu den wichtigsten Herstellern in der Region Bajío und liegt damit nur noch hinter Guanajuato auf Platz zwei.

Die Regionen Nord, Bajío und Zentral machen etwa 95 % der inländischen Autoteileproduktion aus. Innerhalb dieses Panoramas sticht Querétaro durch sein Wachstum in diesem Sektor hervor.

Von Januar bis Mai 2024 stieg die Produktion von Autoteilen in Queretaro im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 9.93 %, von 3,9 Milliarden US-Dollar auf 4.2 Milliarden US-Dollar.

In der dynamischen Region Bajío festigte Querétaro seine Position als zweitgrößter Autoteileproduzent mit einer Gesamtproduktion von 4.2 Milliarden US-Dollar. Spitzenreiter in der Region ist Guanajuato mit 7.3 Milliarden US-Dollar.

Nach Querétaro verzeichnet San Luis Potosí 3.7 Milliarden US-Dollar, Aguascalientes 2.2 Milliarden US-Dollar und Jalisco 1.5 Milliarden US-Dollar. Ebenso trägt die gesamte Region Bajío 36.1 % zur gesamten Autoteileproduktion Mexikos bei.

Zum Vergleich: Im Norden des Landes, wo 43.3 % der Autoteile hergestellt werden, ist Coahuila mit einem Marktanteil von 7.9 Milliarden US-Dollar der größte Produzent.

In der Zentralzone, die 15.5 % der Produktion ausmacht, liegt der Bundesstaat Mexiko mit 3.3 Milliarden US-Dollar an der Spitze.

Quelle: Mexiko jetzt

Die Automobilindustrie in Mexiko befindet sich in einem entscheidenden Moment ihres Wachstums und ihrer Konsolidierung durch Nearshoring: Im ersten Quartal 2024 werden allein im Pkw- und Lkw-Bau ausländische Direktinvestitionen (FDI) in Höhe von über 3.286 Milliarden Dollar angehäuft.

Die Investitionssummen dieses Zeitraums übertrafen die jährlichen ausländischen Direktinvestitionen in Mexiko zwischen 1999 und 2016 und machten im Jahr 64.5 2023 % aller Einnahmen aus, als 5 Milliarden 91 Millionen Dollar gemeldet wurden.

Mexiko bietet eine Reihe von Wettbewerbsvorteilen, die das Land zu einem attraktiven Standort für Investitionen in der Automobilindustrie machen. Zu diesen Vorteilen gehört eine solide Logistikinfrastruktur mit internationalen Brücken, Seehäfen, Autobahnen und Flughäfen.

Neben modernen Industrieparkeinrichtungen und der Verfügbarkeit von Fertigungsstätten machen die qualifizierten und hinsichtlich der Löhne wettbewerbsfähigen Arbeitskräfte sowie die privilegierte geografische Lage in der Nähe der Vereinigten Staaten, dem weltgrößten Automobilkonsumenten, das Land zu einem strategischen Standort für die Automobilindustrie.

Mexikanische Produktion; Die große globale Anziehungskraft

Seitdem das Wirtschaftsministerium im Jahr 1999 mit der Erfassung der ausländischen Direktinvestitionen begonnen hat, konnten die Vereinigten Staaten ihre Position als das Land behaupten, das in Mexiko mit den höchsten Investitionen in die Automobilherstellung, insbesondere in die Herstellung von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen, tätig ist. Die Gesamtinvestitionen beliefen sich auf über 17.352 Milliarden Dollar.

Allerdings holen andere Länder wie Japan und Deutschland in diesem Bereich auf, mit kumulierten Investitionen von 12,960 Millionen Dollar bzw. 11,911 Millionen Dollar. Diese Diversifizierung spiegelt das Vertrauen und das Potenzial der Automobilindustrie auf dem internationalen Markt wider.

Die fünf größten ausländischen Direktinvestitionen in der Automobilindustrie

In den letzten 25 Jahren beliefen sich die ausländischen Direktinvestitionen, die für den Automobilbau nach Mexiko geflossen sind, auf über 48,412 Millionen Dollar, und seit der wirtschaftlichen Wiederbelebung durch die Pandemie ist das Wachstum noch deutlicher.

Eine Analyse von Mexico Industry, die auf Daten des Wirtschaftsministeriums basiert, zeigt, dass die Herstellung von Autos und Lastwagen, Karosserien, Anhängern und Teilen für Kraftfahrzeuge im Jahr 2023 in fünf Bundesstaaten einen erheblichen Einfluss auf die ausländischen Direktinvestitionen hatte: Mexiko-Stadt, Aguascalientes, Bundesstaat Mexiko, Chihuahua und Guanajuato, die zusammen 4 Milliarden 979 Millionen Dollar an ausländischen Direktinvestitionen ausmachten.

Mexiko-Stadt führte die ausländische Direktinvestitionen mit 1.248 Milliarden Dollar an, gefolgt von Aguascalientes mit 1.132 Milliarden Dollar, dem Bundesstaat Mexiko mit 1.118 Milliarden Dollar, Chihuahua mit 779 Millionen Dollar und Guanajuato mit über 702 Millionen Dollar. Diese Bundesstaaten haben sich als wichtige Zentren der industriellen Entwicklung erwiesen, ziehen erhebliche Investitionen an und tragen zum Wachstum und zur Konsolidierung der Automobilindustrie in Mexiko bei.

Das kontinuierliche Wachstum ausländischer Direktinvestitionen in der mexikanischen Automobilindustrie ist ein Indikator für die Stärke des Sektors und die Chancen, die sich für künftige Projekte bieten. Darüber hinaus bietet es Wettbewerbsvorteile auf nationaler Ebene und zeigt, dass die damit verbundene Fertigung den notwendigen Schub und die nötige Stärke für die Wettbewerbsfähigkeit angesichts des Nearshorings bietet.

Quelle: Mexiko Industrie

Mexiko ist Teil eines der wichtigsten Wirtschaftsblöcke der Welt. Nordamerika stellt etwa 28 % des weltweiten BIP dar und der Handel Mexikos mit den Vereinigten Staaten und Kanada erreicht im Rahmen des T-MEC 640 Milliarden Dollar.

Dabei gehen 80 Prozent der Exporte in die USA und 4 Prozent nach Kanada. Als Nachbarland der USA hat Mexiko hier einen großen Vorteil, doch in einem politisch instabilen Umfeld kann diese Situation auch zu einer Abhängigkeit mit Risiken führen, da ein Zollkrieg katastrophale Auswirkungen auf die Wirtschaft haben kann.

Laut Senatorin Cecilia Pinedo, Vorsitzende des außenpolitischen Senatsausschusses für Asien-Pazifik-Afrika, ist China Mexikos zweitgrößter Handelspartner weltweit und Mexiko Chinas zweitgrößter Handelspartner in Lateinamerika. Der Wirtschafts- und Handelsaustausch zwischen beiden Ländern belief sich im vergangenen Jahr auf 130 Milliarden Dollar.

„Zweifellos ist es uns 52 Jahre nach der Aufnahme diplomatischer Beziehungen zwischen den beiden Ländern gelungen, eine fruchtbare Beziehung in Bezug auf die Wirtschafts- und Handelskooperation aufzubauen. Es ist jedoch offensichtlich, dass es ein großes Potenzial gibt, das wir nicht genutzt haben, da sowohl für Mexiko als auch für China viele Wachstumschancen bestehen.“

Darüber hinaus betonte Senator Pinedo, dass aktive Maßnahmen zur Förderung von Mechanismen ergriffen werden müssten, die Unternehmern und Investoren bessere Entscheidungsgrundlagen bieten.

Senatorin Cecilia Pinedo, Vorsitzende des Ausschusses für auswärtige Beziehungen Asien-Pazifik-AFRIKA.

„Mexiko bietet Unternehmen aus der Volksrepublik China als Plattform für den Export nach Lateinamerika, Europa und Nordamerika große Chancen. Auf der anderen Seite präsentiert sich China als einer der attraktivsten Märkte. Mit einer Bevölkerung von über 1,000 Millionen Einwohnern und einer immer höheren Kaufkraft werden China und die Region Asien-Pazifik zu einem der Motoren der Weltwirtschaft.“

In diesem Zusammenhang wird das kürzlich eröffnete Handels- und Investitionsberatungszentrum für die Greater Bay Area und Lateinamerika zu einem zentralen Akteur beim Aufbau einer gemeinsamen Zukunft der chinesisch-lateinamerikanischen Gemeinschaft.

„In Mexiko wollen wir Chinas wichtigster Partner in Lateinamerika sein. Wir verfügen über das Wachstumspotenzial sowie die menschlichen und natürlichen Ressourcen, um Unternehmen, die nach neuen Investitionszielen suchen, Alternativen und Entwicklungsprojekte zu bieten, mit denen sie Gewinne erzielen und hochwertige Arbeitsplätze schaffen können“, sagte er.

Er betonte auch, dass es für Mexiko sehr wichtig sei, den bilateralen Handel und die Investitionen mit China zu stärken, da dies der einzige Weg sei, eine ausgeglichenere Handelsbilanz zu erreichen. Noch wichtiger sei jedoch, dass Mexiko auf diese Weise seine Beziehungen zu anderen Volkswirtschaften diversifizieren und seine Abhängigkeit von Nordamerika verringern werde.

„Vor Kurzem unternahm eine Gruppe von Abgeordneten eine Arbeitsreise durch China und wir konnten sehen, was mit dem Einsatz von Technologie und einem auf Chancengleichheit basierenden Plan für Wachstum und Entwicklung erreicht werden kann. Mexikanische Geschäftsleute, Vertreter der Legislative und der Regierung sind sich der Notwendigkeit bewusst, diese politisch-wirtschaftliche Annäherung zu fördern, da wir zusammenarbeiten müssen, um Chinas Investitionen in Mexiko zu konsolidieren und mehr mexikanische Geschäftsleute zu ermutigen, Möglichkeiten in China zu erkunden“, schloss Cecilia Pinedo.

Quelle: Mexiko Industrie

Sagte Elon Musk Tesla Inc. wird bis nach den US-Wahlen nicht weiter in seine geplante Fabrik in Mexiko investieren, da die Ankündigung des republikanischen Kandidaten Donald Trump, höhere Zölle auf in Mexiko hergestellte Waren zu erheben, ein zu großes politisches Risiko darstellt.

„Ich denke, wir müssen sehen, wie die Dinge nach der Wahl stehen“, sagte Musk während Teslas Ergebnis nennen am Dienstag. Der CEO des Elektroautoherstellers befürwortet der ehemalige Präsident Anfang dieses Monats.
Es ist eines der ersten Male, dass Musk seine Geschäftsentscheidungen klar auf den Ausgang des US-Präsidentschaftswahlkampfs abstimmt. „Trump hat gesagt, er werde hohe Zölle auf in Mexiko produzierte Fahrzeuge erheben“, sagte er Tesla-Investoren und -Analysten. „Wenn das der Fall sein sollte, macht es also keinen Sinn, viel in Mexiko zu investieren. Wir müssen abwarten, wie sich die Dinge politisch entwickeln.“

Musks Entscheidung unterstreicht das politische Risiko für Mexiko, das von der Nearshoring-Politik des US-Präsidenten Joe Biden profitieren will. Das Giga-Werk in Mexiko war die mit Abstand größte Investition, die seit Jahren im Land angekündigt wurde. Sie wirft auch Fragen über die Zukunft des Wachstums der Elektrofahrzeugbranche auf, das in den USA durch das Inflationsreduktionsgesetz gestützt wurde.
Tesla hatte die Pläne zum Bau einer Fabrik im nördlichen Bundesstaat Nuevo Leon lange hinausgezögert, obwohl lokale Behörden erklärten, die Pläne für die Anlage seien noch im Gange. Eine Bitte um Stellungnahme aus dem Büro des Gouverneurs von Nuevo Leon, Samuel Garcia, wurde nicht sofort beantwortet.
Musk unterstützte Trump kurz nach seinem Attentat und versprach, großzügige Spenden an ein politisches Aktionskomitee zu leisten, um ihn bei seinem Feldzug zu unterstützen. Ob er tatsächlich gespendet hat, wird sich erst zeigen, wenn America PAC seine Unterlagen bei der Bundeswahlkommission am Okt. 15.

Auf die Frage, wie sich eine Trump-Präsidentschaft auf Tesla auswirken könnte, äußerte Musk keine Angaben dazu, wie sich Trumps Plan, die IRA auszuhöhlen, auf den Autobauer auswirken würde. Teslas Geschäft hat durch die Produktions- und Investitionssteuergutschriften über die IRA einen großen Aufschwung erfahren.
„Das wäre verheerend für unsere Konkurrenten und würde Tesla leicht schaden“, sagte Musk über die Kürzung oder Rücknahme der IRA. „Der Wert von Tesla liegt ganz klar in seiner Autonomie.“

Quelle: Bloomberg

Gouverneur Mauricio Kuri González und Führungskräfte von DIEHL Aviation gaben die Einrichtung des Werks des Unternehmens in Querétaro bekannt. Das Projekt, das sich auf die Herstellung von Toiletten, Versorgungssystemen und Gepäckfächern für Flugzeuge konzentriert, stellt eine Investition von mehr als 900 Millionen Pesos dar und schafft in der ersten Phase 500 Arbeitsplätze.

Der Gouverneur des Bundesstaates traf sich auf der Farnborough Aerospace Fair mit dem CEO von DIEHL Aviation, Jörg Schuler, und Mitarbeitern des Unternehmens, wo sie Einzelheiten des Projekts, die Luft- und Raumfahrtkapazitäten des Bundesstaates sowie die Bildungsprogramme und spezialisierten Ausbildungszentren in diesem Sektor vorstellten.

Während des Treffens sagte Kuri Gonzalez, er freue sich, Queretaro als strategische Investitionsoption zu fördern. Darüber hinaus würdigte er die Bemühungen des Teams des Ministeriums für nachhaltige Entwicklung (SEDESU), das neue Projekt des deutschen Unternehmens zu konsolidieren.

„Herzlichen Glückwunsch an das SEDESU-Team, hier mit Marco Del Prete und Alejandro Rolland, die einen sehr wichtigen Beitrag zur Schaffung von 500 neuen gut bezahlten Arbeitsplätzen in Querétaro geleistet haben. Gemeinsam werden wir Querétaro auf die nächste Stufe heben“, sagte er.

Bei der Veranstaltung teilte Jörg Schuler mit, dass das im Land entstehende Werk sich nicht nur durch seine Produktion in der Luftfahrtindustrie hervorheben werde, sondern auch spezialisierte Ingenieurdienstleistungen in der Branche anbieten werde.

„Wir planen, in Querétaro zu wachsen und ein Ökosystem um uns herum aufzubauen. In der ersten Phase gehen wir davon aus, dass rund 500 Menschen in Querétaro für uns arbeiten werden. Es ist eine große Freude, dort zu sein und dieses großartige Land und diese großartige Stadt Querétaro zu nutzen“, betonte er.

Die DIEHL Aerospace GmbH ist ein Spezialist für Innenausstattung und Avionik. Das Unternehmen mit Sitz in Überlingen ist ein Joint Venture des deutschen DIEHL-Konzerns und des französischen Thales-Konzerns. Das Unternehmen entstand 2006 durch die Fusion der DIEHL Avionik Systeme GmbH und der DIEHL Luftfahrt Elektronik. Bereits 2013 wurden die Produkte von DIEHL Aerospace in alle Airbus- und die meisten Boeing-Flugzeuge integriert.

Bei der Ankündigung waren der Vizepräsident für Strategie und Betriebsstandards, Alexander Beer, sowie die Delegation aus Queretaro mit dem Minister für nachhaltige Entwicklung, Marco Antonio Del Prete Tercero, und dem Direktor für industrielle Entwicklung, Alejandro Rolland Ruiz, anwesend.

Quelle: Cluster Industrie