Im letzten Jahr stellte Mexiko einen Rekord in seiner Wirtschaftsgeschichte auf, indem es im Jahr 36,058 ausländische Direktinvestitionen (FDI) in Höhe von mehr als 2023 Millionen US-Dollar anzog. Dieser Betrag unterstreicht das Vertrauen internationaler Investoren in das Land und zeigt wiederum, wie wichtig die Förderung ist Die verarbeitende Industrie gilt als einer der wichtigsten Wettbewerbsvorteile für die Einführung neuer Projekte, die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung, da dieser Wirtschaftszweig nach Angaben des Wirtschaftsministeriums in diesem Zeitraum 50 % der ausländischen Direktinvestitionen absorbierte.

Das ausländische Kapital, das sich auf die Industrie konzentrierte, deckte mehrere Sektoren ab, von der Automobilproduktion über Lebensmittel, Getränke, Medizin, Chemie, Metallmechanik, Elektrik, Elektronik, Kunststoff, Gummi und andere.

Auf nationaler Ebene wurde hervorgehoben, dass im Jahr 4,817 mehr als 2023 Millionen US-Dollar an ausländischen Direktinvestitionen für die Gründung neuer Unternehmen oder die Integration von Strömen innerhalb von Unternehmen bestimmt waren, während 4,610 Millionen US-Dollar für konzerninterne Konten und 24,631 Millionen US-Dollar für Aktionäre bestimmt waren ' Gewinne, die das Vorhandensein von Garantien für die Entwicklung und das Wachstum des produktiven Sektors mit Garantien in Mexiko bewiesen.

Konsekutives Wachstum

International markierte die Covid-19-Pandemie einen Wendepunkt in finanzieller Hinsicht, und in Mexiko war dieses Phänomen zusammen mit Nearshoring ein Katalysator für die Anziehung ausländischer Direktinvestitionen.

Der FDI-Vergleich zwischen 2020 und 2023 zeigt ein Wachstum von 24 % von 29,079 Millionen US-Dollar auf über 36,058 Millionen US-Dollar. Im Jahr 2021, als sich die Wirtschaftstätigkeit nach der durch die Pandemie ausgelösten Krise zu reaktivieren begann, spiegelte sich auch ein Anstieg der ausländischen Direktinvestitionen wider und schloss mit 31,621 Millionen Dollar; dann, im Jahr 2022, stiegen die ausländischen Direktinvestitionen auf 35,292 Millionen Dollar, aber es sollte beachtet werden, dass 6,875 Millionen Dollar der Fusion eines Medienunternehmens und der Umstrukturierung von Mexicana de Aviacion entsprachen.

In diesem Zusammenhang zeigen offizielle Daten, dass das FDI-Wachstum zwischen 2022 und 2023 ohne diese letzte Bewegung 27 % betrug.

Herkunft der Investition

Die Investitionen, die Mexiko im letzten Jahr erhielt, kamen aus verschiedenen Ländern weltweit, aber historisch gesehen blieben die Vereinigten Staaten führend. Im Jahr 2023 betrug der US-Beitrag 13,641 Millionen Dollar, 38 % des Gesamtbetrags.

An zweiter Stelle lag Spanien mit knapp über 10 % und einem Gesamtbetrag von 3,774 Millionen Dollar; Kanada liegt mit knapp 10 % oder 3,472 Millionen Dollar an dritter Stelle; Japan an vierter Stelle; 8 % 2,909 Millionen Dollar; Deutschland an fünfter Stelle; Deutschland an dritter Stelle; Japan an vierter Stelle; und Deutschland an dritter Stelle mit 8 % 2,399 Millionen Dollar; 7 % 2,399 Millionen Dollar, Argentinien, sechster Platz; 6 % 2,248 Millionen Dollar, Vereinigtes Königreich, siebter Platz; 3 % 936 Millionen Dollar, Niederlande, achter Platz; 892 Millionen Dollar, Belgien, neunter Platz; 759 Millionen Dollar und Südkorea, zehnter Platz; 497 Millionen Dollar.

Die Diversifizierung der Branchen umfasst Unternehmen wie Bosch, BMW, Mercedes Benz, Toyota, Nisan, Hitachi, LG, Samsung, Ternium, Ford, DIAGEO, Iberdrola, Hanon Systems, Vest, TC Energy, SMTC Manufaring, GSK und Heineken; Neben Bankinstituten wie Scotiabank, Banamex, BBVA und anderen.

Es gibt auch Unternehmen, die in dieser Zeit ins Land kamen oder ihre Aktivitäten dort ausweiteten, wie Sempra Energy, Molymex, Cargill, Continental, Flextronics, Pfizer, Indorama Ventures, Tetra Pak, Borg Warner, Rekit und Aptiv.

Spezialisierte Fertigung

Das Wirtschaftsministerium betonte, dass 50 % der ausländischen Direktinvestitionen, die im Jahr 2023 in das Land kamen, für die verarbeitende Industrie bestimmt waren, was einem Betrag von 18,081 Millionen Dollar entspricht.

Mexiko, das sich als spezialisiertes Produktionszentrum auszeichnet, meldete den Fluss ausländischer Direktinvestitionen in fünf Kategorien im Zusammenhang mit der Industrietätigkeit; in der Herstellung von Transportausrüstung, die wiederum 41 % des Budgets ausmachte, in der Getränke- und Tabakproduktion 14 %, in der Metallindustrie 13 %, in der Computerausrüstung 9 % und in der chemischen Industrie 8 %.

Darüber hinaus machte die Produktion von Anlagen zur Energieerzeugung in der Statistik des Wirtschaftsministeriums 5 % aus. Andererseits konzentrieren sich 76 % der im Jahr 2023 registrierten ausländischen Direktinvestitionen auf 10 mexikanische Bundesstaaten: Mexiko-Stadt, Sonora, Nuevo León, Jalisco, Chihuahua, Bundesstaat Mexiko, Baja California, Aguascalientes, San Luis Potosi und Queretaro.

Insbesondere der führende Bundesstaat Mexiko-Stadt sammelte 31 % (11,197 Millionen Dollar), Sonora 8 % (2,706 Millionen Dollar); Nuevo Leon, 7 % (2,537 Millionen Dollar); Jalisco, 6 % (2,028 Millionen Dollar), Chihuahua, 5 % (1,980 Millionen Dollar), Bundesstaat Mexiko, 5 % (1,927 Millionen Dollar); Baja California, 4 % (1,472 Millionen Dollar); Aguascalientes, 4 % (1,379 Millionen Dollar); San Luis Potosí 3 % (1,116 Millionen Dollar) und Querétaro 3 % (1,107 Millionen Dollar). Die Vereinigten Staaten sind das Land mit den größten Investitionen in allen Regionen Mexikos.

Sektorale Erfassung

Bei der Betrachtung staatlicher Statistiken und ihrer Auswirkungen nach Sektoren ändert sich das Bild. Zum Beispiel in der Metallmechanik; wo die Liste von Nuevo Leon mit mehr als 1,442 Millionen Dollar angeführt wird; gefolgt von Aguascalientes mit 877 Millionen Dollar; Jalisco, 556 Millionen Dollar; Chihuahua, 288 Millionen Dollar, und Veracruz, 268 Millionen Dollar.

Mexiko-Stadt ist der Staat, der mit mehr als 582 Millionen Dollar die Aufnahme der chemischen Industrie anführt; dann Puebla, 313 Millionen Dollar; Staat Mexiko, 160 Millionen Dollar; Queretaro, 115 Millionen Dollar; und Morelos, 105 Millionen Dollar.

Auf der anderen Seite war Jalisco im Elektro- und Elektroniksektor mit einer Absorption von mehr als 2,555 Millionen US-Dollar führend bei der Aufnahme von Kapital, Chihuahua lag mit 570 Millionen US-Dollar an zweiter Stelle, Mexiko-Stadt mit 481 Millionen US-Dollar. Nuevo Leon mit 417 Millionen Dollar und Tamaulipas mit 155 Millionen Dollar.

In der Automobilindustrie blieb Mexiko-Stadt mit mehr als 1.248 Milliarden Dollar an erster Stelle, gefolgt von Aguascalientes mit 1.132 Milliarden Dollar; Bundesstaat Mexiko: 1.118 Milliarden Dollar; Chihuahua, 779 Milliarden Dollar; und Guanajuato, 702 Milliarden Dollar.

Der Bau von Maschinen und Anlagen war ein weiterer zentraler Aspekt bei der Anziehung ausländischer Direktinvestitionen; Auf Mexiko-Stadt entfielen mehr als 94 Millionen Dollar; Queretaro, 51 Millionen Dollar; Chihuahua und Tamaulipas, 42 Millionen Dollar; Baja California, 35 Millionen Dollar.

Damit positioniert sich Mexiko weiterhin als einer der attraktivsten Standorte für die verarbeitende Industrie, nicht nur aufgrund seiner geografischen Lage und seiner logistischen Vorteile, sondern auch aufgrund der Unterstützung und finanziellen Leistung der letzten Jahre, die dies auch in Zeiten der Krise gewährleisten Unsicherheiten wie die Pandemie erzeugen wirtschaftliche Bewegungen zugunsten der Wirtschaft.

Durch das Übertreffen aller Bundesstatistiken will Mexiko im Jahr 2024 die im Jahr 2023 erzielten Wirtschaftsrekorde stärken und übertreffen und damit seine Position als führendes Land bei globalen Investitionen weiter unterstreichen.

Quelle: Mexiko Industrie

Das BMW Group Werk San Luis Potosí hat mit dem Bau des Batteriemodul-Produktionszentrums begonnen, zusätzlich zu den Erweiterungen des Karosseriebaubereichs sowie der Montage- und Logistikbereiche innerhalb seines Komplexes im Industriepark Logistik II in Villa de Reyes.

Für dieses Projekt investierte das deutsche Unternehmen 800 Millionen Euro und stellte 500 Millionen Euro speziell für den Bau dieses Zentrums bereit, das sich auf einer Fläche von 81,876 m² befinden wird; Das Gebäude entspricht einer einstöckigen Stahlkonstruktion mit Zwischengeschoss und einer Höhe von 12.2 m und ist ein CO2-freies Gebäude.

„Dies ist ein Zeichen des Vertrauens von BMW in San Luis Potosi und seine Mitarbeiter. BMW hat in den letzten Jahren wichtige Meilensteine ​​erreicht und ist bereit für den nächsten Schritt. Wir sind bereit, ein Produktionsstandort zu sein, nachhaltig, digital und effizient. „Dieses Werk war das nachhaltigste BMW-Werk der Welt“, kommentierte Harald Gottsche, Präsident und CEO der BMW Group Planta San Luis Potosí.

Milan Nedeljković, Vorstandsmitglied der BMW Group AG und verantwortlich für Produktion, erwähnte seinerseits: „Die Produktion von Hochvoltbatterien in San Luis Potosí wird Teil unseres globalen Produktionsnetzwerks für die neue sechste E-Antriebsgeneration sein.“ Dazu bauen wir fünf Standorte auf drei Kontinenten auf.“

Er fügte hinzu: „Die BMW Group bekennt sich weltweit zum Prinzip ‚lokal für lokal‘: Batteriefabriken in der Nähe der Fahrzeugfertigung anzusiedeln, um den Produktionsprozess zu stärken.“

Neben dem Standort San Luis Potosi entstehen Produktionsstandorte für Hochvoltbatterien der sechsten Generation auch in Debrecen (Ungarn), Shenyang (China), Woodruff bei Spartanburg (USA) und Irlbach-Straßkirchen (Niederbayern).

Erweiterung im Karosseriebau und in der Logistik

Neben der Integration der Batterieproduktion wird die Karosseriebaufläche um knapp 20,000 m² auf über 90,000 m² erweitert, die für die Produktion des Fahrzeugbodens genutzt werden. Zum anderen wird die Montagefläche für den Batterieeinarbeitungsprozess genutzt, der zusammen mit der Logistik um knapp 10,000 m² erweitert wird.

„Mit dieser Neuentwicklung bereiten wir uns in San Luis Potosí auf die Einführung der nächsten Generation von BMW Modellen vor. Als erster Premium-Automobilhersteller in Mexiko werden wir Vorreiter in der Branche sein und vollelektrische Fahrzeuge und Hochvoltbatterien produzieren und gleichzeitig unseren ökologischen Fußabdruck weiter reduzieren“, sagte Harald Gottsche, Präsident und CEO der BMW Group Planta San Luis Potosí.

Personalentwicklung

Das deutsche Unternehmen wird außerdem 10 Millionen Pesos in sein Schulungszentrum für Schulungsräume, Roboterintegration und Elektromobilität investieren. Ziel dieses Projekts ist die Umsetzung von Schulungsprogrammen für die Mitarbeiter dieses neuen Bereichs mit dem Ziel, sicherzustellen, dass die menschlichen Talente hochqualifiziert sind. Diese Schulungen beginnen mit Sensibilisierungsthemen zur Sicherheit bei der Produktion von Hochspannungssystemen und Robotik, Herstellungsprozessen und anderen.

Allgemeine Hinweise

Im Rahmen der Projektnachbereitung wird die Installation der Ausrüstung im Juni 2025 erfolgen, während der Bau voraussichtlich im Januar 2026 abgeschlossen sein wird.

Die Produktion soll 2027 mit einem Volumen von 30 Einheiten pro Stunde beginnen.

Quelle: Mexiko Industrie 

Herstellung von Reifen mit einer Investition von 380 Millionen US-Dollar und der Schaffung von 1,100 direkten Arbeitsplätzen.

Mit einer Investition von 380 Millionen Dollar (Millionen Dollar) und der Schaffung von 1,100 direkten Arbeitsplätzen begann das aus Japan stammende Unternehmen Yokohama Rubber Company an diesem Montag mit dem Bau seines neuen Werks. Werk in Saltillo, das Autoreifen herstellen wird.

Das Unternehmen wird im Industriegebiet von Derramadero südlich von Saltillo ansässig sein, wo der Gouverneur des Bundesstaates, Manolo Jiménez, die Direktoren des Unternehmens bei der Grundsteinlegung begleitete.

Der Gouverneur wies darauf hin, dass zur Erreichung der Ankunft von Yokohama in Coahuila ein Besuch in den Büros des japanischen Unternehmens erforderlich sei, wo nach einem Gespräch mit dem Präsidenten des Unternehmens, Masataka Yamaishi, eine Einigung über die Investition in die Gemeinde erzielt wurde Saltillo.

„Es ist sehr wichtig, weiterhin als Team zusammenzuarbeiten. Unternehmen wie Yokohama kommen nach Coahuila, weil wir ein sicherer Staat sind, ein wettbewerbsfähiger Staat, ein Staat, in dem wir Energie, Wasser, Land und qualifizierte Arbeitskräfte haben und um die wir uns kümmern müssen.“ „Es ist ein Zufall, dass Saltillo und Coahuila einer der besten Orte zum Leben und Investieren sind“, erklärte der Staatspräsident.

Manolo Jiménez dankte dem Unternehmen aus Yokohama für die Entscheidung, in Coahuila zu investieren.

Der Präsident von Yokohama Rubber, Masataka Yamaishi, erklärte seinerseits: „Wir sind fest davon überzeugt, dass unsere Präsenz in Mexiko nicht nur das Wirtschaftsgefüge der Region verbessern, sondern auch die freundschaftlichen und kooperativen Beziehungen stärken wird.“ zwischen unseren beiden Nationen.“

Der Präsident von YTC, Jeff Barna, erwähnte, dass mit der Errichtung dieser neuen Fabrik nicht nur eine engere Beziehung zum Kunden entsteht, sondern auch die Qualität der Produkte verbessert wird, und wies darauf hin, dass diese strategische Position über die Garantie hinausgeht eine stabile Versorgung mit Reifen, da es sich auch auf die Verbesserung der wirtschaftlichen Bedingungen in der Region konzentriert, in der es installiert wird.

„Die Gründung dieses Unternehmens hier in Saltillo ist für uns von Bedeutung, insbesondere im Hinblick auf seine Rolle, den nordamerikanischen Markt zu bedienen, und dies ist ein wichtiger Markt für uns, der von klugen Kunden angetrieben wird, die Exzellenz, Vertrauen und Wert verlangen.“

Quelle: Vanguardia Industrial 

Nach Angaben des US-Handelsministeriums hat Mexiko seine Position als führender Lieferant von Autoteilen in die Vereinigten Staaten gefestigt und machte in den ersten beiden Monaten 42.5 2024 % der Gesamtimporte aus, gegenüber 38.2 % vor sechs Jahren.

Zusätzlich zur Leistung Mexikos mit rekordverdächtigen Exporten verzeichnete Kanada in den ersten beiden Monaten des Jahres 16.8 ein Wachstum der Autoteileexporte in die Vereinigten Staaten um 2024 %, während China einen Rückgang seiner Lieferungen in denselben Markt um 19.2 % verzeichnete.

Die Umsetzung der USMCA hat zu Veränderungen in der Automobilbranche geführt. Die strengeren nordamerikanischen Inhaltsanforderungen des Abkommens, die sogenannten Ursprungsregeln, haben die Handelsdynamik verändert. Die jüngste Leistung Mexikos bei den Autoteileexporten unterstreicht die Auswirkungen dieser Vorschriften: In den ersten beiden Monaten des Jahres 13.5 beliefen sich die Lieferungen auf insgesamt 2024 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 41.1 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2018 entspricht.

„Das Wachstum (Mexikos) bleibt sehr stark. Wir sind nur einen Schritt entfernt; Wir haben kürzlich Deutschland überholt und uns den vierten Platz gesichert. Japan steht vor Herausforderungen, aber wir wachsen erheblich und Japan schrumpft, sodass wir in der Wettbewerbsposition sind, in den kommenden Jahren den dritten Platz anzustreben“, sagte Francisco González, Präsident der National Autoparts Industry (INA).

Die Ursprungsregeln der USMCA waren Gegenstand von Auslegungsstreitigkeiten zwischen den Mitgliedsländern. Während die Vereinigten Staaten einen strengeren Ansatz zur Berechnung nordamerikanischer Inhalte befürworteten, plädierten Mexiko und Kanada für eine flexiblere Auslegung, um nordamerikanischen Produzenten bei der Erfüllung der Inhaltsanforderungen zu helfen.

Die USMCA schreibt außerdem eine Erhöhung des Regional Value Content (RVC) von 62.5 % unter NAFTA auf 75 % vor, mit einem schrittweisen Anstieg bis zu diesem Schwellenwert bis 2023. Die Vereinbarung führt außerdem Lohnanforderungen ein, die festlegen, dass 40 bis 45 % des Automobilanteils ausfallen müssen hergestellt von Arbeitern, die mindestens 16 US-Dollar pro Stunde verdienen.

Trotz dieser regulatorischen Änderungen werden die vollen Auswirkungen der Ursprungsregeln möglicherweise erst sichtbar, wenn das Abkommen im Jahr 2027 oder später vollständig umgesetzt ist, so die US International Trade Commission (USITC).

Die robuste Leistung der mexikanischen Automobilindustrie geht über die Exporte hinaus: Die Inlandsproduktion erreichte im Januar 2024 ein Rekordniveau. Der Sektor verzeichnete ein Wachstum von 9.14 % im Vergleich zum Januar 2023 und einen deutlichen Anstieg von 29.2 % im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie im Jahr 2019. Dieses Wachstum ist auf Nearshoring-Initiativen zurückzuführen, die ihre Produktionsbetriebe auf Staaten ausgeweitet haben, die traditionell nicht mit der Automobilindustrie verbunden sind.

„Ein weiterer Faktor, der Mexiko dazu bringen wird, ein wichtiger Akteur in der Automobilzulieferung zu werden, ist die Elektromobilität, da bereits mehr umweltfreundliche Autos hergestellt werden und eine sicherere Versorgung und Logistik in Nordamerika Mexiko attraktiver macht“, fügte González hinzu.

Quelle: Mexiko-Geschäft 

US-amerikanische Technologiegiganten setzen auf Mexiko als nächstes Zentrum für die Herstellung von Chips mit künstlicher Intelligenz (KI).

Einer aktuellen WSJ-Veröffentlichung zufolge soll mit dieser Entscheidung nicht nur die Produktion außerhalb Chinas diversifiziert werden, sondern auch das Freihandelsabkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA) genutzt werden.

Foxconn, bekannt als weltweit größter Hersteller von Vertragselektronik, hat auf die Nachfrage von US-Unternehmen reagiert, indem es seine Investitionen in Mexiko erhöht hat. Mit 690 Millionen US-Dollar in den letzten vier Jahren und dem Erwerb von Grundstücken in Jalisco für 27 Millionen US-Dollar ist Foxconn deutlich gestiegen erweitert die Produktion von KI-Servern.

Dem Bericht zufolge nutzen führende Unternehmen wie Nvidia, Amazon, Google und Microsoft die Einrichtungen von Foxconn in Mexiko, um ihren Bedarf an KI-Servern zu decken. Dieser Schritt ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Verringerung der Abhängigkeit von Lieferketten aus China, das als politischer Gegner der Vereinigten Staaten gilt.

Nach Angaben von Foxconn hat sich Mexiko als rentable Investition erwiesen, da es den internationalen Handel mit Importen aus dem Land aufrüttelte und zum ersten Mal seit zwei Jahrzehnten die Importe aus China übertraf. Allerdings steht das Land vor Herausforderungen wie hohen Kriminalitätsraten und Lohnwettbewerb um Fachkräfte in der High-Tech-Montage.

Mexiko hat jedoch nicht nur Hersteller von KI-Hardware, sondern auch mehrere Autohersteller angezogen. Nach Angaben der Internationalen Organisation der Kraftfahrzeughersteller (OICA) verzeichnete die Automobilproduktion in Mexiko im Jahresvergleich einen Anstieg von 14 % und erreichte im Jahr 4 die Zahl von rund 2023 Millionen Einheiten. Diese Zahl markierte ein Jahr von bemerkenswertes Wachstum für den Automobilsektor des Landes.

Dies impliziert natürlich auch einen allgemeinen Trend in der Branche zum „Nearshoring“ als Schlüsselstrategie, um die Produktion näher an die Kernmärkte zu bringen, um Lieferungen zu rationalisieren, die Transparenz der Lieferkette zu verbessern und die betriebliche Effizienz zu optimieren.

Da Technologiegiganten an vorderster Front stehen und ihre Fertigungsstrategien neu definieren, werden wir wahrscheinlich einen erheblichen Wandel erleben. Diese Bewegung könnte mehr Unternehmen dazu inspirieren, alternative Produktionszentren zu erkunden, die strategische und wirtschaftliche Vorteile für Mexiko versprechen.

Quelle: Mexiko jetzt

Im Jahr 2023 sammelte San Luis Potosí dank seiner zehn Projekte 1.658 Milliarden Dollar an Automobilinvestitionen, von denen sieben dem Elektromobilitätssektor entsprechen, wobei die Investition von BMW in Höhe von 10 Millionen Dollar hervorsticht.
San Luis Potosí, Mexiko, 6. Februar 2024. – Directorio Automotriz, die Business-Link- und Informationsplattform des Automobilsektors, hat mit der Veröffentlichung seines Whitepapers „Automotive Investment Report 4Q 2023“ Daten zu Investitionen in die Mobilitätsbranche in Mexiko veröffentlicht. Dieses Dokument fasst die wichtigsten Ergebnisse ausländischer Direktinvestitionen und Nearshoring in der Automobilindustrie im vierten Quartal 2023 sowie eine Zusammenfassung der Investitionsergebnisse von Januar bis Dezember dieses Jahres zusammen.

Betrachtet man die Ergebnisse des vierten Quartals 2023 (Oktober-Dezember), so hat Mexiko 3,065.56 MDD an Automobilinvestitionen angehäuft, was einen Rückgang um -33 bedeutet. 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022; Vor diesem Hintergrund sei daran erinnert, dass das 4. Quartal 2022 einen Rekord für dieses Quartal bei den Automobilinvestitionen darstellte. Dies, zusammen mit einer leichten Abschwächung des Sektors gegen Ende des Jahres, erklärt das Ergebnis, das allerdings nicht schlecht ist Der Gesamtbetrag ist geringer, die Anzahl der Projekte stieg um 12.9 % auf insgesamt 70 im vierten Quartal 2023.

INVESTITIONEN MIT FOKUS AUF DAS AUTOMOBILWACHSTUM VON SAN LUIS POTOSÍ

Der Bericht hebt auch hervor, dass die mexikanischen Bundesstaaten, die im Zeitraum von Januar bis Dezember 2023 die größten Investitionen verzeichneten, Nuevo León mit 43 % der landesweiten Gesamtsumme (8,024.10 Mio. US-Dollar) waren, gefolgt von Coahuila mit 18 % (3,418.25 Mio. US-Dollar). ) und San Luis Potosí mit 9 % (1,658.3 Mio. US-Dollar).

Vergleich der Bundesstaaten und ihrer Autohersteller 2023

Insbesondere konnte San Luis Potosí seine Position auf dem dritten Platz dank der Investition von BMW in Höhe von 872 Millionen US-Dollar in die neue Montagelinie für Elektrofahrzeuge und eine Produktionsanlage für Hochspannungsbatterien, die im ersten Quartal 2023 getätigt wurde, konstant behaupten.

Im gleichen Zeitraum erwarb Steel Dynamics, der drittgrößte Stahlhersteller in den Vereinigten Staaten, das Gelände für das Ford-Werk für insgesamt 103 Millionen US-Dollar, was den Besitz von 280 Hektar und die Schaffung von bis zu 3,000 Arbeitsplätzen für ein neues beinhaltete Gießereianlage.

Darüber hinaus erhielt San Luis Potosí im zweiten Quartal 2023 vom chinesischen Unternehmen Asiaway eine Investition in Höhe von 372.6 Millionen Dollar für Druckgussverfahren (HPDC) sowie die Aluminium- und Zinkbearbeitung für Autoteile.

Im gleichen Zeitraum begann TAXAN Mexico, ein Hersteller elektronischer Karten, mit dem Bau seiner neuen Anlagen im Millenium Industrial Park in San Luis Potosí mit einer Investition von 40.6 Millionen US-Dollar, mit dem Ziel, 500,000 Artikel pro Monat zu produzieren.

Im dritten Quartal 2023 erhielt San Luis Potosí eine wichtige Investition von Tier 1 BorgWarner, das 198 Millionen US-Dollar für die Erweiterung seiner Produktion in Villa de Reyes bereitstellte, wobei der Schwerpunkt auf der Herstellung von Elektromotoren, leistungselektronischen Komponenten und elektronischen Schaltkreisen lag.

SAN LUIS POTOSÍ WIRD AUCH 2024 WEITER INVESTITIONEN ANZIEHEN

Die Beteiligung von San Luis Potosi an der Automobilindustrie ermöglichte die Schaffung von 7,980 neuen Arbeitsplätzen und einer Industriebaufläche von 295.9 Hektar im Jahr 2023, dem gleichen Zeitraum, in dem 10 Projekte im Bundesstaat abgeschlossen wurden, von denen 7 sich auf Elektromobilität konzentrierten, was darauf reagiert die wachsende Nachfrage, die durch die neue Produktionslinie von BMW entsteht.

Kumulierter Betrag nach Bundesstaat (2023)

Im Hinblick auf die Elektromobilität wird prognostiziert, dass weitere Unternehmen im Bereich Elektromobilität hinzukommen werden, um sich mit dem nordamerikanischen Markt zu verbinden, und dass sie sich in Gegenden in der Nähe von Nuevo Leon und Coahuila wie San Luis Potosi niederlassen könnten, wo es eine große Chance für die Entwicklung von Industrieflächen gibt um diese Unternehmen unterzubringen.

Zu diesem Wachstum äußerte Adrian Martinez, Content Area Leader von Cluster Industrial, am 8. September 2023 während des Webinars „Elektromobilität in Mexiko: Aktuelle Daten und Prognosen bis 2024“: „Es gibt Autoteile, die wir nicht mehr verwenden werden.“ und es gibt eine wichtige Migration der Hersteller, ihre Geschäftsmodelle auf Komponenten im Zusammenhang mit der Elektromobilität umzustellen, die ein beschleunigtes Wachstum verzeichnen.“ Dies unterstreicht die Notwendigkeit eines Übergangs und positioniert San Luis Potosí als führend in der Elektromobilität in Mexiko.

Quelle: Cluster Industrie 

Mindestens sieben Automobilmontagewerke erwägen die Gründung von Betrieben in Mexiko, fünf davon sind chinesischen Ursprungs und beabsichtigen, ihre Werke in Nuevo Leon zu errichten.

Der Generaldirektor von Colliers in Monterrey, Sergio Reséndez, gab bekannt, dass bei einem Treffen des Colliers-Teams mit dem mexikanischen Wirtschaftsministerium erwähnt wurde, dass es sieben Autohersteller gibt, die eine Niederlassung im Land prüfen.

Reséndez teilte mit, dass drei dieser Unternehmen den Staat bereits besucht hätten, um die Infrastruktur zu bewerten, und dass es nach der zweiten Jahreshälfte, nach den Wahlen, weitere Neuigkeiten geben werde.

Versorgung von Produkten aller Art

„Nuevo Leon führt in insgesamt drei oder vier Staaten, die bereits Finalisten sind, das sind Coahuila, Chihuahua, San Luis Potosi und Zacatecas“, sagte er.

Ebenso wies der Generaldirektor darauf hin, dass es ein chinesisches Unternehmen gibt, das elektrische, traditionelle oder konventionelle Fahrzeuge herstellt, das kurz vor einer Entscheidung steht und alle Arten von Zulieferern benötigen würde.

Aufgrund der Vorteile, die Saltillo und Monterrey als Lieferanten für die Wertschöpfungskette und die Schaffung von Arbeitsplätzen haben, betonte er, dass diese Unternehmen immer in der Analyseliste für die Installation von Automobilmonteuren auftauchen werden.

Kernpunkte

„Im Korridor Monterrey-Saltillo gibt es alle Arten von Lieferanten, die jedes der bereits in Nuevo León vorhandenen Montagewerke sowie ein neues beliefern könnten“, betonte er.

Von 2021 bis heute wurden immer mehr chinesische Markenunternehmen platziert, laut Statistiken des Nationalen Instituts für Statistik und Geographie (Inegi) waren im Jahr 2023 19.5 % der in Mexiko verkauften Autos chinesische Autos.

Das Geschäftsvertrauen im verarbeitenden Gewerbe stieg im Jahresverlauf um 3.8 %.

Quelle: Mexiko Industrie

Der weltweit führende Technologiekonzern Siemens hat „ITESA 4“ eingeweiht, eine neue Produktionsanlage in Ciudad Juarez, Chihuahua. Die neue Anlage erforderte eine Investition von 17.4 Millionen US-Dollar und soll der wachsenden Nachfrage auf dem nordamerikanischen Markt, insbesondere im Wohnungsbausektor, gerecht werden.

Die neue Produktionsanlage wird manufacture Produkte zur Messung und Verteilung von Energie. „Bei Siemens engagieren wir uns für kontinuierliche Innovation … Wir werden weiterhin als strategischer Partner in Mexiko zusammenarbeiten und seine Position als führendes Unternehmen in den Bereichen digitale, sichere und nachhaltige Elektrifizierung weiter stärken“, sagt er Alejandro Preinfalk, Präsident und CEO, Siemens Mexiko, Mittelamerika und die Karibik.

Die Anlage wird in vier Etappen gebaut und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Siemens wird vier Montagelinien installieren und weitere sechs verlegen. Das Werk wird unter anderem über Möglichkeiten zum CNC-Stanzen, Metallbiegen, Schweißen und Lackieren von Metallkomponenten und Aluminiumstangen verfügen.

Die Erweiterung dürfte die Exporte des Unternehmens um 16 % steigern und es ihm ermöglichen, die Nachfrage in seinem Hauptmarkt zu decken, sagt Rolando Calderón, Leiter Fertigung, Elektroprodukte, Siemens Mexiko, Mittelamerika und die Karibik.

Maria Granados, Ministerium für Innovation und wirtschaftliche Entwicklung von Chihuahua, betonte dies Siemens ' Die Expansion wird Arbeitsplätze schaffen, da bereits über 260 direkte Arbeitsplätze entstanden sind.

Das Projekt konzentriert sich auf Produktivität und betriebliche Effizienz und stärkt die Position des Unternehmens als strategische Drehscheibe für Fertigung und Vertrieb im Elektrifizierungsmarkt. „Wir sind bestrebt, unseren Handlungsspielraum neu zu definieren und gleichzeitig unsere Prozesse neu zu erfinden, um die Elektrifizierung von Haushalten, Industrien und Gesellschaften voranzutreiben“, sagt Marco Cosío, Vizepräsident für intelligente Infrastruktur bei Siemens Mexiko, Mittelamerika und der Karibik.

Quelle: Mexiko-Geschäft 

Juan Carlos Valladares Eichelmann, Minister für wirtschaftliche Entwicklung (SEDECO) von San Luis Potosí, und Führungskräfte von Unison Shanghai legten den Grundstein für das neue Werk, das in San Luis Potosí betrieben werden soll.

Das chinesische Unternehmen wird 400 Millionen US-Dollar investieren und will mit dem neuen Produktionskomplex 3,000 neue Arbeitsplätze schaffen.

Nach Angaben der Agentur wird das neue Werk die Präsenz des Unternehmens in der Region stärken und das Wirtschaftswachstum fördern.

An der Veranstaltung nahmen Winsong Weng, Vizepräsident für Übersee-Operationen von Unison Shanghai, teil; Daniel Lagunas López, Gemeindepräsident von Villa de Reyes; und Michelle Porrino, Direktorin des WTC Industrial Park.

Die Führungskräfte betonten die Bedeutung dieser Investition für die wirtschaftliche Entwicklung und die Schaffung von Arbeitsplätzen in der Region.

Unison Shanghai ist auf die Herstellung und Montage von Autoteilen spezialisiert und zeichnet sich durch die Produktion von Karosserieteilen und Komponenten für Elektrofahrzeuge aus.

Quelle: Mexiko jetzt