Die vorgeschlagenen US-Zölle auf Autoimporte werden laut Moody's Investors Service weitreichende negative Auswirkungen auf die gesamte Autoindustrie haben.
Das Forschungsunternehmen sagte, höhere Tarife würden Probleme in der globalen Lieferkette der Automobilindustrie verursachen.
"Die Tarife für importierte Autos, Teile würden im Großen und Ganzen Kredit negativ für die Industrie sein", sagte Moody's in einer Mitteilung an die Kunden am Montag. „Ein 25% Zoll auf importierte Fahrzeuge und Teile würden für fast jedes Segment der Autoindustrie negativ sein - carmakers, Teilelieferanten, Autohändler und Transportunternehmen ... Sollten Tarife erhoben werden müssten carmakers, die Kosten absorbieren Verkäufe zu schützen Volumen, während die Rentabilität beeinträchtigt wird; die Preise erhöhen, um die Zollkosten an die Kunden weiterzugeben, was den Umsatz beeinträchtigen könnte; oder eine Kombination von beiden. "
Präsident Donald Trump drohte letzte Woche einen 20-Prozenttarif für Autoimporte aus der Europäischen Union.
„Auf der Grundlage der Zölle und Handelshemmnisse, die die Europäische Union den USA und ihren großen Unternehmen und Arbeitnehmern seit langem auferlegt hat, werden wir für alle ihre Autos einen Zoll von 20% erheben, wenn diese Zölle und Hindernisse nicht bald abgebaut und beseitigt werden in die USA kommen Baue sie hier! “ er hat am Freitag getwittert.
Als Teil der Tarife, die voraussichtlich im Juli 6 online gehen, hat die Regierung auch einen 25-Prozent-Tarif auf chinesische Waren einschließlich Autos gesetzt.
Moody's sagte, dass amerikanische Autohersteller von den Importzöllen nicht immun sein werden. Die Firma stellte fest, dass sowohl General Motors als auch Ford von Importen aus Mexiko und Kanada abhängig sind.
„Die Tarife wären sowohl für Ford als auch für GM negativ. Die Belastung für GM wäre größer, da es mehr von Importen aus Mexiko und Kanada abhängt, um die US-Operationen zu unterstützen “, heißt es in dem Bericht. "Darüber hinaus stammt ein erheblicher Teil der margenstarken Lkw und SUV von GM aus Mexiko und Kanada. Beide Hersteller müssten die Kosten für die Reduzierung der mexikanischen und kanadischen Produktion und die Verlagerung eines Teils in die USA tragen."
Trumps Handelspolitik spornt Unternehmen bereits an, ihre Produktionspläne zu ändern.
Die Aktien von Harley-Davidson stürzten sich am Montag, nachdem der amerikanische Motorradhersteller mit einer Verlagerung einiger Produktionen nach Übersee begonnen hatte, um die Auswirkungen der Vergeltungstarife der EU auf bestimmte US-Güter auszugleichen.