MONTREAL - Die Übernahme des US-Unternehmens Con-Way Truckload durch TransForce im Wert von 558 Millionen US-Dollar wird kanadischen Firmen, die Waren nach Mexiko versenden möchten, den Start erleichtern, sagt CEO Alain Bedard.
Die Transport America-Tochter von TransForce hat jährlich mindestens 30 Millionen US-Dollar für den Warenversand zwischen den USA und Mexiko abgewickelt, aber fast nichts zwischen Kanada und Mexiko.
Durch den Con-Way-Deal wird das US-Mexiko-Geschäft des Unternehmens auf rund 200 Millionen US-Dollar wachsen und TransForce ein Netzwerk von mehr als 50 lokalen Partnern über die südliche Grenze der USA hinweg bieten.
"Ich denke, wir werden der Carrier mit Größe und Verbindung sein", sagte Bedard in einem Interview am Freitag. "Wenn Sie 50,000 Ladungen pro Jahr in und aus Mexiko machen, sind Sie jemand."
Con-Way bedient derzeit nicht Kanada, aber durch die Erweiterung von TransForce erhalten kanadische Kunden Zugang zu Mitarbeitern, die Englisch und Spanisch sprechen und Erfahrung im grenzüberschreitenden Versand haben.
Bedard sieht die Partnerschaft als vorteilhaft für Hersteller in Ontario und Quebec sowie für Branchen wie die Automobilindustrie, die in Kanada und Mexiko tätig sind.
Er geht davon aus, dass der grenzüberschreitende Handel mit Mexiko weiter zunehmen wird, auch wenn der republikanische Kandidat Donald Trump, der sich geschworen hat, eine Mauer zu bauen und die NAFTA zu zerreißen, die Präsidentschaftswahlen gewinnt.
Der US-amerikanische Waren- und Dienstleistungshandel mit Mexiko belief sich im vergangenen Jahr auf geschätzte 583.6 Milliarden US-Dollar, während Kanada laut Regierungsstatistik mit seinem drittgrößten Handelspartner einen wechselseitigen Handel in Höhe von 37.8 Milliarden US-Dollar betrieb.
Mehrere große kanadische Unternehmen, darunter Bombardier (TSX: BBD.B) und sein Ableger, der Freizeitfahrzeughersteller BRP Inc. (TSX: DOO), haben beträchtliche Aktivitäten in Mexiko entwickelt.
"Die Mexikaner bauen Produkte, die zu einem besseren Preis gut sind als wir in Kanada oder den USA, also ist Handel Handel", sagte Bedard, als er gefragt wurde, ob eine Trump-Wahl am 8. November ein Risiko für die Übernahme darstellen würde.
Zusätzlich zur mexikanischen Verbindung hilft der Kauf von Con-Way TransForce, seine US-Einnahmen zu steigern und eine kritische Masse für sein amerikanisches LKW-Ladungsgeschäft zu gewinnen, sagte er.
Das erworbene Geschäft wird voraussichtlich einen Jahresumsatz von rund 530 Millionen US-Dollar erwirtschaften und den Umsatz von TransForce mit US-Lkw-Ladungen auf rund 850 Millionen US-Dollar steigern.
Insgesamt werden die USA nun die Hälfte des Gesamtumsatzes von TransForce von rund 4 Milliarden US-Dollar ausmachen.