MEXIKO-STADT / OTTAWA (Reuters) - Kanada, die Europäische Union, Japan, Mexiko und Südkorea werden nächste Woche in Genf zusammentreffen, um zu erörtern, wie auf Drohungen von US-Präsident Donald Trump reagiert werden kann, Zölle auf US-Importe von Autos und Autoteilen zu erheben. Beamte, die mit den Gesprächen vertraut sind, sagten.
Die Trump-Regierung wurde von Autoherstellern, ausländischen Regierungen und anderen unter heftige Kritik geraten, da sie Tarife von bis zu 25-Prozenten betrachtet. Eine von Kritikern gemahnte Abgabe werde die Fahrzeugkosten erhöhen und Autoverkäufe und globale Industriejobs beeinträchtigen.
Mehrere Autohersteller haben in den letzten Tagen miteinander über ihre Befürchtungen und eine mögliche koordinierte Reaktion auf Trumps am 232. Mai angeordnete Untersuchung „Section 23“ gesprochen, ob Autoimporte eine Bedrohung für die US-Sicherheit darstellen.
Die Sonde könnte innerhalb von Wochen fertiggestellt werden, obwohl ähnliche, die im letzten Jahr bestellt wurden und zu Tarifen von 25 Prozent auf Stahl und 10 Prozent auf Aluminium führten, etwa 10 Monate benötigten. Das Handelsministerium hat 270-Tage, um dem Präsidenten Empfehlungen zu geben, nachdem eine solche Untersuchung begonnen hat. Er hat dann 90-Tage, um über sie zu handeln.
Es war nicht sofort klar, auf welche Art von Reaktion die Länder reagieren könnten, obwohl Kanada, die EU und Mexiko mit ihren eigenen Zöllen reagierten, nachdem Trump im März Abgaben auf Stahl- und Aluminiumimporte verhängt hatte. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Vereinigten Staaten bei der Welthandelsorganisation (WTO) zu bekämpfen.
Die stellvertretenden Minister werden sich am 31. Juli in Genf versammeln, um die Ansichten des anderen zu hören, teilten ein kanadischer und ein mexikanischer Beamter Reuters mit und baten darum, nicht genannt zu werden, weil sie nicht befugt waren, mit den Medien zu sprechen.
"Das Treffen soll große Autohersteller zusammenbringen, damit wir unsere Bedenken hinsichtlich der Untersuchung von Automobilen und Teilen durch Section 232 des US-Handelsministeriums erörtern können", sagte der kanadische Regierungsbeamte.
Das mexikanische Wirtschaftsministerium bestätigte, dass der stellvertretende Wirtschaftsminister Juan Carlos Baker zu „Arbeitstreffen zu verschiedenen Themen“ nach Genf reisen wird, darunter zum Treffen mit dem Chef der Welthandelsorganisation (WTO), Roberto Azevedo. Das kanadische Außenministerium lehnte eine Stellungnahme ab.
Laut der WTO-Website wird Azevedo am Montag mit Baker zusammentreffen, gefolgt von Kanadas stellvertretendem Handelsminister Timothy Sargent und Japans stellvertretendem Außenminister Kazuyuki Yamazaki am Dienstag. Der mexikanische Beamte sagte, die Treffen hätten mit dem Thema Autotarif zu tun.
Eventuelle Autotarife könnten Unternehmen wie die koreanische Hyundai Motor Co, die japanische Toyota Motor Corp und die deutsche BMW sowie globale Fabriken für die US-Marken General Motors Co, Ford Motor Co und Fiat Chrysler Automobiles NV treffen.
Trumps Vereinbarung vom Mittwoch, der EU keine Autotarife aufzuerlegen, um die Handelshemmnisse für US-Produkte abzubauen, hat die Befürchtungen eines Handelskrieges gestillt, aber seine endgültige Entscheidung wird erst bekannt, wenn die Sicherheitsuntersuchung in den kommenden Monaten abgeschlossen ist.
Die US-Autohersteller senkten ihre Gewinnprognosen für das Gesamtjahr am Mittwoch aufgrund der Handelsfriktionen, und ihre Aktien fielen, da Investoren wetten, dass die Streitigkeiten die Margen und den Umsatz belasten würden.
Obwohl die Hoffnungen auf einen Durchbruch bei den Handelsgesprächen zwischen den USA und der EU am Donnerstag die Autohersteller beflügelt haben, sind die geplanten Treffen ein Zeichen dafür, dass sich die Autoproduzenten auf das Schlimmste vorbereiten wollen.
VERWALTETER HANDEL
Die kanadische Außenministerin Chrystia Freeland hat bei einem Treffen in Ottawa mit dem südkoreanischen Handelsminister Kim Hyun-chong in der vergangenen Woche die Notwendigkeit einer "Zusammenarbeit der wichtigsten interessierten Nationen" in Bezug auf die US-Autountersuchung hervorgehoben, teilte das südkoreanische Ministerium in einer Erklärung nach dem Treffen mit.
Auf einer Tournee, die auch in den USA stattfand, sprach Kim am Montag bei einem Treffen des Handelsblocks der Pazifikallianz in Mexiko die Idee einer Zusammenarbeit an, um Zöllen entgegenzutreten, sagte ein anderer mexikanischer Beamter und ein Diplomat, der es wusste anonym bleiben, weil sie nicht berechtigt waren, darüber zu sprechen.
Von Reuters in Kanada, Mexiko und Südkorea konsultierte Beamte sagten alle, dass diese Gespräche vorläufig seien, wobei ein anderer kanadischer Beamter sie als Vergleiche zum Stand der Zolluntersuchung charakterisierte, statt eine koordinierte Reaktion im Detail zu diskutieren.
„Wir haben die Haltung des anderen überprüft und angehört. Da die Autotarifprüfung noch im Gange ist, ist es schwer zu wissen, wie sich die Dinge in dieser Phase entwickeln werden “, sagte ein Beamter des südkoreanischen Handelsministeriums, der sich weigerte, genannt zu werden, weil er nicht befugt war, mit den Medien zu sprechen.
"(Sonden-) Ergebnisse sollten zuerst herauskommen, um an einer gemeinsamen Antwort zu arbeiten", sagte der Beamte.
Kanada ist besorgt, dass Südkorea eine Ausnahmeregelung erhalten könnte, die ihm einen Wettbewerbsvorteil verschaffen würde, sagte der Diplomat, nachdem das asiatische Land Quoten für seine Stahlexporte als Gegenleistung für eine Befreiung von den Metalltarifen Kanadas, Mexikos und anderer Verbündeter akzeptiert hatte.
Ahn Dukgeun, Professor an der Seoul National University, der die Regierung in Handelsfragen berät, sagte, die südkoreanische Regierung sei gespalten darüber, welchen Kurs sie einschlagen solle.
"Südkorea steht am Scheideweg", sagte er, "ob man den verwalteten Handel mit den Vereinigten Staaten vertiefen oder hart werden will, wie sich bei der WTO zu beschweren und Vergeltungszölle anzuwenden."
Aufgrund der unterschiedlichen innerstaatlichen Vorschriften für Zollvergeltungsmaßnahmen wird die Koordinierung von Maßnahmen zwischen mehreren Ländern "schnell teuflisch schwierig", sagte der Diplomat.
"Die Idee ist, dass wir wissen wollen, dass wenn wir zur WTO gehen, wenn wir in unserem Fall NAFTA (das nordamerikanische Freihandelsabkommen) verwenden oder wenn wir uns revanchieren", werden unsere Partner ähnliche Dinge tun, sagte der Diplomat.
Die Gespräche seien intensiver als vor den Stahl- und Aluminiumtarifen, erklärten der Diplomat und der kanadische Beamte. Ein Grund könnte sein, dass die Länder jetzt wissen, dass Trump nicht zögert, die Zölle auszulösen.
Ein weiterer Grund ist das wirtschaftliche Gewicht der Autoindustrie. Die USA importierten 173 Autos im Wert von 70 Milliarden US-Dollar und Autoteile im Wert von 2016 Milliarden US-Dollar, verglichen mit Stahl im Wert von 21 Milliarden US-Dollar