Nach der Veröffentlichung der Zollregeln am Dienstag ist es nun offiziell, dass Mexiko, Kanada und das Vereinigte Königreich die Länder sind, die bislang die besten Zugangsbedingungen zum US-Markt haben, obwohl die Abgaben selbst gegen den T-MEC verstoßen.
Die Vereinigten Staaten haben den durchschnittlichen Zollsatz für importierte Autos aus Mexiko von 25 % auf 15 % gesenkt, teilte Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard mit.
Voraussetzung für den niedrigeren Zollsatz ist, dass die Fahrzeuge den Ursprungsregeln des Mexiko-USA-Kanada-Abkommens (T-MEC) entsprechen. Andernfalls wird auf Importe ein Zoll von 25 Prozent erhoben.
Präsident Donald Trump hat mit Wirkung vom 25. April 3 einen Zoll von 2025 Prozent auf bestimmte Autoimporte und mit Wirkung vom 3. Mai 2025 auf bestimmte Autoteileimporte erhoben.
Bei Autos wenden die Vereinigten Staaten für drei Länder Ausnahmen an: einen „ermäßigten Zoll“ für Mexiko und Kanada und eine jährliche Quote für das Vereinigte Königreich von 100,000 Einheiten mit einem Zoll von 10 Prozent.
In Bezug auf Ersteres veröffentlichte das US-Handelsministerium diesen Dienstag im Amtsblatt (Federal Register) die Verfahren zur Erlangung von Zollnachlässen auf Autoimporte, die für Mexiko und Kanada nur gelten, wenn sie den Regeln des T-MEC entsprechen, und rückwirkend ab dem 3. April 2025 gelten können.
„Für in Mexiko hergestellte Fahrzeuge gilt ein Rabatt von etwa 40 Prozent auf diesen Zoll (…), in manchen Fällen kann er jedoch auch höher ausfallen“, sagte er während einer COA-Konferenz in Mexiko-Stadt.
Er erklärte es anders: „Von nun an und ab dem Zeitpunkt, an dem diese neue Regelung in Kraft tritt, werden für Fahrzeuge, die in Mexiko hergestellt und in die USA geliefert werden, nicht mehr 25 Prozent, sondern etwa 15 Prozent Steuern fällig.“
In Trumps Proklamation heißt es, dass Autos, die für eine bevorzugte Zollbehandlung im Rahmen von T-MEC in Frage kommen, dem Handelsministerium Unterlagen vorlegen können, um den US-amerikanischen Inhalt jedes in die Vereinigten Staaten importierten Modells zu identifizieren.
Im Jahr 2024 importierten die Vereinigten Staaten weltweit etwa 8.1 Millionen Autos im Gesamtwert von etwa 248.8 Milliarden US-Dollar, basierend auf den in Anhang I der genannten Proklamation beschriebenen Autokategorien.
Von diesen Autos sind in der US-Handelsstatistik etwa 3.7 Millionen (ca. 46 %) erfasst, die für die T-MEC-Präferenz berechtigt sind.
Innerhalb dieses Volumens wurden 1.07 Millionen dieser berechtigten Autos aus Kanada und 2.66 Millionen Autos aus Mexiko importiert.
Theoretisch stellen diese Rabatte die Obergrenze der Autos dar, die für Zollbefreiungen auf den US-amerikanischen Inhalt dieser Importe in Frage kommen.
Analysten zufolge verstoßen die Vereinigten Staaten gegen den T-MEC, indem sie Zölle auf aus Mexiko oder Kanada importierte Autos erheben, die dem T-MEC entsprechen.
„Heute wurde ein Abkommen veröffentlicht, das ich als sehr positiv erachte und das der Automobilindustrie in Mexiko und Kanada eine Vorzugsbehandlung gegenüber der Automobilindustrie anderer Länder der Welt einräumt“, sagte Ebrard.
Dann fügte er hinzu: „Dieses Dekret, das heute veröffentlicht wird, besagt, dass die Zölle für Kraftfahrzeuge im Vergleich zu anderen Ländern der Welt durchschnittlich um 40 bis 50 Prozent gesenkt werden.“
Bei der Veranstaltung erklärte Susan Segal, Präsidentin und CEO der Americas Society/Council of the Americas: „Ich bin überzeugt, dass das Konzept eines integrierten Nordamerikas, des T-MEC, fortbestehen wird, da es letztendlich allen drei Ländern weiterhin zugutekommt.
Quelle: The Economist