MEXIKO-STADT (Reuters) - US-Handelsverhandler haben einen Plan zur Einführung von Regeln im Rahmen einer überarbeiteten NAFTA auf den Weg gebracht, die vorsehen, dass eine bestimmte Menge der Automobilproduktion in Gebieten durchgeführt werden muss, in denen höhere Gehälter gezahlt werden, zwei Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind.
Die Festlegung solcher Lohnanforderungen für die Autoindustrie im Rahmen des nordamerikanischen Freihandelsabkommens könnte den Vereinigten Staaten und Kanada zugute kommen, deren Gewerkschaften sagen, dass niedrigere mexikanische Löhne zu einer Verlagerung der Produktionskapazitäten nach Mexiko geführt haben.
Der US-Plan zielt darauf ab zu untersuchen, wie viel Prozent der Produktion in Gebieten mit höheren Gehältern und auf welchen Vergütungsniveaus das System angestrebt werden könnte, sagte eine der beiden Quellen, die unter der Bedingung der Anonymität sprachen.
Die mexikanische Regierung und ihre NAFTA-Partner analysierten alle die US-Idee, teilte die Quelle mit.
Die Nachricht folgt auf eine Woche, in der die Hoffnung gestiegen ist, dass die USA, Mexiko und Kanada näher an der Vermittlung einer Einigung über eines der heikelsten Probleme im Zusammenhang mit der Neuverhandlung von NAFTA-Inhalten für die Autoindustrie sein könnten.
Letzte Woche sagten Quellen aus der Industrie, die Vereinigten Staaten hätten eine spaltende Forderung zurückgezogen, dass mindestens 50 Prozent des NAFTA-Autoinhalts aus den Vereinigten Staaten stammen sollten.
Die Lohnidee wurde danach in Umlauf gebracht, sagten die Quellen.
Die Vereinigten Staaten, die auch die Mindestschwelle für den automatischen Inhalt für die NAFTA-Region von 85 Prozent auf 62.5 Prozent erhöhen wollen, prüfen derzeit die Festlegung einer Lohnuntergrenze von 15 USD pro Stunde für die Gehaltskomponente, so die zweite Quelle.
Wenn ein Geschäft jedoch erreichbar ist, würde es wahrscheinlich auf einem niedrigeren Niveau enden, fügte die Quelle hinzu.
Das mexikanische Wirtschaftsministerium habe sich zu diesem Thema nicht geäußert, sagte ein Sprecher des Ministeriums.
Alex Lawrence, ein Sprecher der kanadischen Außenministerin Chrystia Freeland, sagte, es sei eine Frage an das Büro des US-Handelsvertreters (USTR) Robert Lighthizer, "ob sie etwas in dieser Richtung präsentieren werden".
Eine USTR-Sprecherin konnte nicht sofort für eine Stellungnahme erreicht werden.
Freelands Büro sagte, sie werde am Freitag in Toronto mit ihrem mexikanischen Wirtschaftsminister Ildefonso Guajardo von der NAFTA zusammentreffen, um die laufenden Neuverhandlungen zu besprechen.
US-Präsident Donald Trump hat gegen Jobs gewettert, die aus den USA nach Mexiko migriert sind, und gedroht, das Handelsabkommen fallen zu lassen, wenn es nicht nach seinem Geschmack überarbeitet werden kann.
Wenn der zollfreie Zugang für die Industrie im Rahmen der NAFTA vom Einsatz teurerer Arbeitskräfte abhängig gemacht wird, könnte dies den Reiz Mexikos verringern, indem das Ziel entweder nicht erreicht wird oder die Autohersteller verpflichtet werden, den mexikanischen Arbeitnehmern höhere Gehälter zu zahlen.
Das könnte mehr Arbeit an US- oder kanadische Werke schicken.
Die Fortschritte bei den Auto-Regeln haben den Optimismus geweckt, dass die drei Seiten, die seit Monaten in schleppenden Gesprächen verwickelt sind, in den kommenden Wochen „im Prinzip“ eine Einigung erzielen könnten.
Laut einer der Quellen wurde noch kein Termin für eine weitere formelle Gesprächsrunde vereinbart. Mexiko sagte Anfang dieses Monats, die Gespräche seien vorläufig für den 8. April in Washington angesetzt worden.