BEKÄMPFUNG VON HANDELSPRAKTIKEN, DIE DIE NATIONALE SICHERHEIT DER USA BEDROHEN: Heute unterzeichnete Präsident Donald J. Trump eine Proklamation, in der er sich auf Abschnitt 232 des Trade Expansion Act von 1962 berief, um einen Zoll von 25 % auf die Einfuhr von Autos und bestimmten Autoteilen zu erheben und so einer kritischen Bedrohung der nationalen Sicherheit der USA zu begegnen.
- Präsident Trump ergreift Maßnahmen zum Schutz der amerikanischen Automobilindustrie, die für die nationale Sicherheit von entscheidender Bedeutung ist und durch übermäßige Importe geschwächt wurde, welche die heimische Industriebasis und die Lieferketten Amerikas bedrohen.
- Der Zollsatz von 25 % wird auf importierte Personenkraftwagen (Limousinen, SUVs, Crossover, Minivans, Lieferwagen) und leichte Lastkraftwagen sowie wichtige Autoteile (Motoren, Getriebe, Antriebsstrangteile und elektrische Komponenten) erhoben, wobei bei Bedarf Verfahren zur Ausweitung der Zölle auf zusätzliche Teile vorgesehen sind.
- Automobilimporteure im Rahmen des Abkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada erhalten die Möglichkeit, ihre US-amerikanischen Bestandteile zu zertifizieren. Zudem werden Systeme implementiert, die den 25-prozentigen Zollsatz nur auf den Wert ihrer nicht-US-amerikanischen Bestandteile anwenden.
- USMCA-konforme Autoteile bleiben zollfrei, bis der Handelsminister in Absprache mit dem US-Zoll- und Grenzschutz (CBP) ein Verfahren zur Erhebung von Zöllen auf deren nicht-US-amerikanische Inhalte einführt.
- Der Präsident macht von seiner Befugnis gemäß Abschnitt 232 des Trade Expansion Act von 1962 Gebrauch, um die Importe zum Schutz unserer nationalen Sicherheit anzupassen.
- Dieses Gesetz gibt dem Präsidenten die Befugnis, Importe in die Vereinigten Staaten anzupassen, wenn diese in Mengen oder unter Umständen erfolgen, die die nationale Sicherheit zu gefährden drohen.
ERHALT EINER WIDERSTANDSFÄHIGEN INLÄNDISCHEN INDUSTRIEBASIS: Präsident Trump ergreift Maßnahmen, um unfairen Handelspraktiken ein Ende zu setzen, die die nationale Sicherheit der USA gefährden.
- Die COVID-19-Pandemie hat kritische Schwachstellen und Engpässe in den globalen Lieferketten offengelegt und unsere Fähigkeit untergraben, eine widerstandsfähige inländische Industriebasis aufrechtzuerhalten.
- Weder Gesetze noch bestehende Handelsabkommen wie das USMCA, Änderungen am Freihandelsabkommen zwischen den USA und Korea und nachfolgende Verhandlungen konnten die Bedrohung der nationalen Sicherheit durch die Einfuhr von Autos und bestimmten Autoteilen ausreichend eindämmen.
- Diese neuen Zölle sollen sicherstellen, dass die USA ihre inländische Industriebasis aufrechterhalten und die nationalen Sicherheitsbedürfnisse erfüllen können.
STÄRKUNG DER AMERIKANISCHEN FERTIGUNGSINDUSTRIE: Die Entscheidung von Präsident Trump, Zölle auf die Einfuhr von Autos und Autoteilen zu erheben, wird den US-Automobilsektor schützen und stärken.
- Während die US-Produktion stagnierte, verzeichneten die ausländischen Automobilhersteller, gestützt durch unfaire Subventionen und eine aggressive Industriepolitik, ein Wachstum.
- Im Jahr 1985 wurden in den USA in amerikanischem Besitz befindlichen Fabriken 11.0 Millionen Autos hergestellt, was 97 % der gesamten inländischen (in amerikanischem und ausländischem Besitz befindlichen) Autoproduktion entspricht.
- Im Jahr 2024 kauften die Amerikaner etwa 16 Millionen Autos, SUVs und leichte Lastwagen, und 50 % dieser Fahrzeuge (8 Millionen) waren Importe.
- Von den anderen 8 Millionen in Amerika montierten und nicht importierten Fahrzeugen beträgt der durchschnittliche inländische Anteil vorsichtig geschätzt lediglich 50 % und liegt wahrscheinlich eher bei 40 %.
- Daher können von den 16 Millionen von Amerikanern gekauften Autos nur 25 % der Fahrzeugausstattung als „Made in America“ eingestuft werden.
- Das Handelsdefizit der Vereinigten Staaten bei Autoteilen erreichte im Jahr 93.5 2024 Milliarden US-Dollar.
- Derzeit sind in der US-amerikanischen Automobil- und Autoteileindustrie (Unternehmen in amerikanischem und ausländischem Besitz) etwa eine Million US-Arbeitnehmer beschäftigt.
- Im Jahr 553,300 gab es in der Automobilteileherstellung insgesamt rund 2024 Arbeitsplätze, was einem Rückgang von 286,000 Arbeitsplätzen oder 34 % seit dem Jahr 2000 entspricht.
- Im Jahr 2023 betrugen die Ausgaben für Forschung und Entwicklung (F&E) amerikanischer Automobilhersteller lediglich 16 % der weltweiten F&E-Ausgaben. Damit lagen die F&E-Ausgaben amerikanischer Unternehmen hinter denen der EU, die 53 % der weltweiten F&E-Ausgaben kontrollierte.
Tarife arbeiten: Studien haben wiederholt gezeigt, dass Zölle ein wirksames Instrument zur Verringerung oder Beseitigung von Bedrohungen für die nationale Sicherheit der USA sowie zur Erreichung wirtschaftlicher und strategischer Ziele sein können.
- Eine Studie aus dem Jahr 2024 über die Auswirkungen der Zölle von Präsident Trump in seiner ersten Amtszeit kam zu dem Ergebnis, dass diese „die US-Wirtschaft stärkten“ und „zu einer erheblichen Rückverlagerung“ in Branchen wie der Fertigungsindustrie und der Stahlproduktion führten.
- Ein Bericht der US-amerikanischen International Trade Commission aus dem Jahr 2023, in dem die Auswirkungen der Zölle nach den Abschnitten 232 und 301 auf US-Importe im Wert von über 300 Milliarden US-Dollar analysiert wurden, kam zu dem Schluss, dass die Zölle die Importe aus China reduzierten und effektiv die US-Produktion der zollpflichtigen Waren ankurbelten, wobei die Auswirkungen auf die Preise sehr gering waren.
- Dem Economic Policy Institute zufolge wiesen die von Präsident Trump während seiner ersten Amtszeit eingeführten Zölle „eindeutig keinen Zusammenhang mit der Inflation“ auf und hatten lediglich vorübergehende Auswirkungen auf das allgemeine Preisniveau.
- Eine Analyse des Atlantic Council kam zu dem Schluss, dass „Zölle für US-Verbraucher neue Anreize schaffen würden, in den USA hergestellte Produkte zu kaufen.“
- Die ehemalige Finanzministerin unter Biden, Janet Yellen, bekräftigte im vergangenen Jahr, dass Zölle die Preise nicht erhöhen: „Ich glaube nicht, dass die amerikanischen Verbraucher mit einer nennenswerten Erhöhung der auf sie zukommenden Preise rechnen müssen.“
- Eine Wirtschaftsanalyse aus dem Jahr 2024 ergab, dass ein globaler Zoll von 10 % zu einem Wirtschaftswachstum von 728 Milliarden Dollar führen, 2.8 Millionen Arbeitsplätze schaffen und die realen Haushaltseinkommen um 5.7 % steigern würde.
Quelle: Weißen Haus