Die Feierlichkeiten zur Eröffnung eines 568-Millionen-Dollar-Versandterminals, das durch Operationen von Kansas City Southern mit den USA verbunden war, wurden aufgrund von Bedenken hinsichtlich politischer Änderungen, die den Handel zwischen den USA und Mexiko beeinträchtigen könnten, gedämpft.
Das hochautomatisierte Terminal im Hafen von Lazaro Cardenas wurde gebaut, um den Handel zwischen Asien und Mexiko zu erweitern und einen Hafen zu erweitern, der als Hintertür zu den Vereinigten Staaten angesehen wird. Lazaro Cardenas spielt eine Schlüsselrolle in der Geschäftstätigkeit von Kansas City Southern. Die Eisenbahn betreibt eine Linie vom Hafen durch Mexiko und ist mit ihrer US-Linie in Texas verbunden.
Entwickler APM Terminals gaben 568 Millionen US-Dollar für das Terminal aus und hatten geplant, bis Ende des Jahrzehnts weitere 900 Millionen US-Dollar für die Erweiterung seiner Kapazität auszugeben, berichtet das Wall Street Journal.
Das Geschäft im Hafen und entlang der sogenannten Nafta-Eisenbahn wird jedoch teilweise von der US-Politik abhängen. Präsident Donald Trump sprach sich dafür aus, das nordamerikanische Handelsabkommen abzuschaffen - obwohl die Regierung jetzt von einer Neuverhandlung des Pakts spricht - und alle im Kongress diskutierten Steuerpläne könnten die Kosten für importierte Waren und Komponenten erhöhen.