Mexiko ist erneut der wichtigste Handelspartner der Vereinigten Staaten. Nach Angaben der US-Regierung belief sich der Zwei-Wege-Handel im Februar auf insgesamt 48.47 Milliarden US-Dollar US Census Bureau.
China war seit letztem Mai zehn Monate in Folge der wichtigste Handelspartner der USA.
Im Februar waren die wichtigsten Handelspartner des Landes:
- Mexiko, 48.47 Milliarden US-Dollar.
- Kanada 47.39 Milliarden US-Dollar.
- China, 43.44 Milliarden US-Dollar.
- Japan, 14.5 Milliarden US-Dollar.
- Deutschland 14.1 Milliarden US-Dollar.
Die USA exportierten im Februar Waren im Wert von 21 Milliarden US-Dollar nach Mexiko und importierten im gleichen Zeitraum 27.47 Milliarden US-Dollar aus Mexiko.
Laut Volkszählungsamt Daten analysiert von World City Inc.Die drei wichtigsten Exporte im Februar aus den USA nach Mexiko waren Flüssigerdgas (3.4 Mrd. USD), Benzin (1.58 Mrd. USD) und Kraftfahrzeugteile (1.08 Mrd. USD).
Die drei wichtigsten Importe aus Mexiko waren Personenkraftwagen (2.28 Mrd. USD), Kraftfahrzeugteile (2.07 Mrd. USD) und Nutzfahrzeuge (2.01 Mrd. USD).
Die wichtigsten Handelshäfen entlang der Grenze zwischen den USA und Mexiko im Februar waren:
- Port Laredo, Texas, 17.6 Milliarden US-Dollar.
- Ysleta Grenzübergang, Texas, 4.62 Milliarden US-Dollar.
- Pharr-Reynosa International Bridge, Texas, 4.28 Milliarden US-Dollar.
- Einreisehafen von Otay Mesa, Kalifornien, 3.67 Milliarden US-Dollar.
- Eagle Pass Einreisehafen, Texas, 2.41 Milliarden US-Dollar.
Der Einreisehafen von Ysleta liegt in der Nähe von El Paso. Vor kurzem haben Beamte damit begonnen, einen Teil des Handelsverkehrs von Brücken in El Paso nach Ysleta umzuleiten, um die Überlastung in der Region zu verringern und als neue Route für Nutzfahrzeuge zu dienen, die von und nach Mexiko fahren.
Der gesamte Handel von Port Laredo ging im Vergleich zum Vorjahresmonat um 5.57% zurück. Der Hafen war im Februar die Nummer 4 unter allen US-Häfen. Es war letztes Jahr im selben Monat die Nummer 1 gewesen.
Troy Ryley, Präsident von Redwood Mexico für Redwood Logistics, sagte gegenüber FreightWaves, dass "grenzüberschreitende Störungen, die im Jahr 2020 vorherrschten, sich sicherlich auf das Jahr 2021 übertragen haben und kurzfristig eskalieren könnten".
"Die mexikanische Schifffahrt ist weiterhin mit einem Mangel an Ausrüstung und längeren Grenzübergangszeiten im zweiten Quartal konfrontiert", sagte Ryley. „Mit dem Ende des ersten Quartals 2021 bereiten wir uns auf eine der herausforderndsten Frühjahrssaisonen der Transportbranche vor.“
Der Headhaul-Index von Laredo (HAUL.LRD) ist seit dem 72. April um 4% gestiegen, was laut FreightWaves auf eine Verschärfung der LKW-Kapazität hinweist SONAR Plattform.
Quelle: Frachtwellen
( https://www.freightwaves.com/news/mexico-regains-status-as-no-1-us-trade-partner )