Mexiko könnte das lateinamerikanische Land sein, das am meisten von Nearshoring profitiert.
René Alberto Mendoza, nationaler Präsident der mexikanischen Industrie-Lieferkette CAPIM, gab bekannt, dass in den kommenden Monaten aufgrund von Nearshoring und T-MEC eine Erholung der ausländischen Direktinvestitionen (FDI) erwartet wird.
Mit der Kürzung im Februar dieses Jahres, ohne die Ankündigung von Teslas Investition in Nuevo Leon, gab er an, dass der ungefähre Betrag der ausländischen Direktinvestitionen im Land 2.5 Milliarden Dollar erreicht habe.
Hauptsächlich mit den Ankündigungen von BMW in San Luis Potosí, was 872 Millionen Dollar entspricht; Noah mit 100 Millionen Dollar und Brembo mit 36 Millionen Dollar, beide in Nuevo Leon; während Nestle 41 Millionen Dollar im Bundesstaat Mexiko und Bic in Coahuila mit 70 Millionen Dollar ankündigte.
„Am 23. Februar gab die Bank von Mexiko bekannt, dass 23 % der produzierenden Unternehmen mit mehr als 100 Mitarbeitern ihre Produktion gesteigert haben“, erklärte er.
Mendoza fügte hinzu, dass Mexiko laut der Interamerikanischen Bank (IDB) das lateinamerikanische Land sein könnte, das am meisten vom Nearshoring profitiert, mit einem Potenzial, bis zu 35.3 Milliarden Dollar zu erhalten.
„Das bedeutet im Grunde genommen 30 % der mexikanischen Autoteileproduktion, also können Sie sehen, was für eine großartige Geschäftsmöglichkeit dies ist“, sagte er.
Er wies darauf hin, dass neue Unternehmen, die nach Mexiko kommen, Infrastruktur, Lieferkette, Arbeitskräfte, Dienstleistungen und Logistik benötigen.
Und er schätzte, dass die Exporte in den nächsten Jahren um mehr als 78 Milliarden Dollar steigen werden, was fast 80 % der aktuellen Autoteileproduktion entspricht.
Er wies darauf hin, dass Mexiko, die Vereinigten Staaten und Kanada im Jahr 2022 93,702 Milliarden Dollar aus sogenannten „Drittländern“ im Sinne des Abkommens importierten.
„Das war zuvor im Vertrag erlaubt, nämlich 40 %, jetzt mit der Erhöhung auf 75 % des regionalen Anteils müssen die Importe für Käufe in Mexiko, den Vereinigten Staaten und Kanada um 25 % reduziert werden“, erklärte der Experte für Versorgung. Mendoza wies darauf hin, dass sich die neuen Geschäftsmöglichkeiten in Nordamerika für den Automobilsektor auf mehr als 32,970 Millionen Dollar pro Jahr belaufen werden.
„Das sind 35 % dessen, was Mexiko derzeit an Autoteilen exportiert“, sagte der CAPIM-Manager, der betonte, dass es wichtig sei, neue Geschäftsmöglichkeiten über die Lieferkette zu nutzen.
Quelle: Somos Industrie