TORONTO - Bombardier Aerospace und seine Gewerkschaft haben einen Plan zum Abbau von 200 Stellen in der Q400-Produktionsstätte des Unternehmens in Toronto vereinbart, damit einige Arbeiten in andere Länder ausgelagert werden können.

Einige der Bombardier-Mitarbeiter, die derzeit in diesen Positionen tätig sind, erhalten Schulungs- und Transfermöglichkeiten innerhalb des Unternehmens. Anderen werden im Rahmen der Vereinbarung mit Unifor Altersversorgungspakete angeboten.

Laut einer Bombardier-Sprecherin ist die Vereinbarung Teil eines im November angekündigten Fünfjahresplans, um die Produkte des Unternehmens langfristig rentabler und wettbewerbsfähiger zu machen.

Bombardier plant, die Q400-Flügel in Mexiko und die Cockpits in China für die Endmontage in Toronto herzustellen.

Der Betrieb in Toronto beschäftigt derzeit rund 3,500 Mitarbeiter - darunter 1,400 Mitarbeiter des Q400, eines Turboprops, der von kommerziellen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt eingesetzt wird. Porter Airlines mit Sitz in Toronto und der Encore-Service von WestJet gehören zu den Kunden des Q400.

Neben den Q400 führt Bombardier in Toronto die Endmontage der Business Jets Global Express 5000 und 6000 durch. Das Downsview-Werk soll auch mit den Global Express-Jets 7000 und 8000 mit größerer Reichweite arbeiten.

Die Bombardier-Sprecherin Marianella de la Barrera sagte, es sei noch zu früh, um zu sagen, wie viele der Q400-Positionen durch Pensionierungen beseitigt werden und wie viele durch Umschulungen und andere Minderungsmaßnahmen behandelt werden.

"Wir können nicht spekulieren, bis wir die Übung mit der Gewerkschaft gemacht haben", sagte de la Barrera am Montag.

Scott McIlmoyle, Präsident von Unifor Local 112, war für einen Kommentar nicht verfügbar.

The Associated Press

MEXIKO STADT. Mexikos allgegenwärtige Pemex-Tankstellen stehen nun zum ersten Mal seit fast acht Jahrzehnten wieder auf den Autobahnen und Straßen des Landes im Wettbewerb.

Zwei Unternehmen haben gemeinsam drei Tankstellen unter ihren eigenen Marken eröffnet und damit eines der letzten Monopole der staatlichen Erdölunternehmen gebrochen. Die Öffnung des Einzelhandels für den Wettbewerb war Teil der 2014 verabschiedeten Energiereformen.

Mexicos Hidrosina eröffnete diese Woche in Mexiko-Stadt eine umbenannte Pemex-Tankstelle unter eigenem Namen, und das mexikanische Unternehmen La Gas eröffnete eine Tankstelle in Campeche und eine weitere in Merida. Beide werden Pemex-Benzin verkaufen.

In Zusammenarbeit mit Pemex haben wir eine Vereinbarung unterzeichnet, eine andere Marke zu verwenden und den Erfolg zu testen, der für die Kundschaft möglicherweise funktioniert oder nicht “, sagte Victor Ruiz Iriarte, Betriebsleiter der Grupo Hidrosina.

Hidrosina wurde 1992 gegründet und hat als Konzessionär seitdem mehr als 30 Tankstellen in Mexiko-Stadt und im Rest der Republik unter dem Namen Pemex betrieben.

Dies ist der erste Test, den wir mit 20 Stationen in diesem und im nächsten Jahr in Mexiko-Stadt durchführen wollen, fügte Ruiz Iriarte hinzu.

Das in den USA ansässige Unternehmen Gulf Oil kündigte an, zwischen Juni und Juli seine ersten vier Tankstellen in Mexiko zu eröffnen.

Die mexikanische Ölindustrie wurde 1938 verstaatlicht, aber die jüngsten Reformen zielen darauf ab, private Investitionen anzuziehen, um die sinkende Rohölproduktion der Länder zu unterstützen.

Das chinesische Unternehmen an der Spitze eines Konsortiums, das im vergangenen Jahr einen Vertrag über Hochgeschwindigkeitszüge im Wert von 3.75 Milliarden US-Dollar gewonnen hat, der später widerrufen wurde, erhält eine Entschädigung von fast 20 Millionen Pesos (1.31 Millionen US-Dollar), teilte ein Beamter des Verkehrsministeriums am Donnerstag mit.

Der Vertrag, für den das von China Railway Construction Corp. (CRCC) geführte Konsortium der einzige Bieter war, wurde im vergangenen Herbst kurz nach seiner Vergabe abrupt widerrufen.

Anfang dieses Jahres, nachdem die mexikanische Regierung das Angebot erneut gestartet und es dann zum zweiten Mal unter Berufung auf Budgetkürzungen storniert hatte, gab das CRCC dem SCT eine Liste der Kosten, die während der Ausschreibung entstanden waren, und beantragte eine Entschädigung.

Yuriria Mascott, stellvertretende Ministerin im mexikanischen Kommunikations- und Verkehrsministerium, teilte Reportern am Donnerstag mit, dass die Regierung eine Analyse der CRCC-Kosten abgeschlossen habe.

"Das Rechtsteam hat mir mitgeteilt, dass eine Entschädigung von fast 20 Millionen Pesos zu erwarten ist", sagte sie.

Laut einem früheren Bericht der China Daily gab Luis Videgaray Caso, Mexikos Minister für Finanzen und öffentliche Kredite, bekannt, dass die „unbefristete Aussetzung“ das Ergebnis sinkender Ölpreise und der Notwendigkeit sei, die öffentlichen Ausgaben zu senken. Die Bundesregierung erzielt rund ein Drittel ihrer Einnahmen aus dem Ölsektor. Der Minister fügte hinzu, dass das Projekt zum Bau eines internationalen Flughafens in Höhe von 9.2 Milliarden US-Dollar in Mexiko-Stadt nicht betroffen sei.

„Die Entscheidung tut uns wirklich leid. Chinesische Unternehmen haben viel in die Bewerbung für das Projekt investiert “, sagte Chinas Nationale Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC) in einer Erklärung.

China hofft, dass die mexikanische Regierung die Probleme, die durch die Aussetzung des Projekts verursacht werden, angemessen behandeln, die legitimen Rechte chinesischer Unternehmen wirksam schützen und aktive Maßnahmen zur Förderung einer pragmatischen Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern ergreifen wird, heißt es in der Erklärung.

"Wir nehmen die Entscheidung der mexikanischen Regierung zur Kenntnis und China hofft, dass die mexikanische Regierung die nachfolgenden Probleme richtig bewältigen kann", sagte ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums gegenüber der Nachrichtenagentur Xinhua.

Auch Mexiko muss "die enormen Arbeitskräfte und das Geld, das chinesische Unternehmen in das Projektangebot investiert haben, wertschätzen und angemessen bewältigen und Maßnahmen für die weitere bilaterale Zusammenarbeit durchführen", sagte ein Sprecher der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, Chinas führendem Wirtschaftsplanungsgremium.

Gouverneur Scott Walker plant, nächsten Monat eine Mission zur Geschäftsentwicklung in Wisconsin nach Mexiko zu leiten.

Die Handelsmission, die für den 12. bis 17. Juni mit einem ersten Stopp in Mexiko-Stadt geplant ist, wird voraussichtlich am Dienstag von Walker in Milwaukee auf der 52. jährlichen internationalen Handelskonferenz der World Trade Association der Metropolitan Association of Commerce im Wisconsin Center angekündigt.

"Wir werden das starke Geschäftsklima in Wisconsin, herausragende Arbeitskräfte und wichtige Branchen als überzeugende Aktivposten für erfolgreiche Geschäftsaktivitäten in Wisconsin während unserer Reise nach Mexiko fördern, genau wie wir es während unserer Reisen nach Europa, Kanada und Großbritannien im letzten Jahr getan haben." Sagte Walker in einer Erklärung. "Der Zustand unseres Staates ist stark, und dies ist der perfekte Zeitpunkt für Unternehmen in Mexiko, über eine Investition in Wisconsin nachzudenken."

Die Handelsmission ist Teil der laufenden Bemühungen von Wisconsin, die Exporte zu steigern und internationale Unternehmen zu ermutigen, in den Staat zu investieren, sagte Walkers Büro.

Mexiko ist Wisconsins zweitgrößtes Exportziel. Staatliche Unternehmen senden 3 Waren im Wert von fast 2015 Milliarden US-Dollar in das Land. Kanada liegt mit mehr als 7 Milliarden US-Dollar an erster Stelle.

4. Mai 2016 El Financiero - Mexiko fiel laut HV Kearney um neun Plätze im Direct Foreign Investment Confidence Index. Es belegt nun Platz 18 im Index, den schlechtesten Rekord seit 2012.

www.elfinanciero.com.mx/economia/mexico-es-el numero-18-en-confianza-de-inversionistas.html

SEOUL (Yonhap) Mehr als 100 Geschäftsleute planen, diese Woche zusammen mit Präsident Park Geun-hye nach Mexiko zu reisen, teilten Beamte am Montag mit, um offensichtlich zu versuchen, neue Geschäftsmöglichkeiten mit dem großen nordamerikanischen Land zu schaffen.

Park wird sich nächsten Montag mit ihrem mexikanischen Amtskollegen Enrique Pena Nieto treffen, um zu erörtern, wie die Zusammenarbeit in einer Vielzahl von Fragen zwischen den beiden Ländern gefördert werden kann.

Die Reise folgt dem Besuch von Park in Washington zum Nuklearsicherheitsgipfel mit US-Präsident Barack Obama und anderen führenden Politikern der Welt, der am Donnerstag und Freitag stattfinden soll.

Insgesamt 108 Unternehmen, darunter Samsung Electronics und Hyundai Motor, planen, ihre leitenden Angestellten anlässlich des Parkbesuchs nach Mexiko zu schicken, um neue Geschäftsmöglichkeiten zu erkunden.

Es ist Südkoreas größte Wirtschaftsdelegation, die jemals nach Mexiko gereist ist. Im Jahr 2010 reisten nur ein Dutzend Führungskräfte mit dem damaligen Präsidenten Lee Myung-bak nach Mexiko.

Südkorea betrachtet Mexiko als einen ergänzenden Geschäftspartner und führt die reichlich vorhandenen natürlichen Ressourcen Mexikos und seine Nachfrage nach Teilen und anderen Industriematerialien an.

Südkoreas Exporte nach Mexiko beliefen sich 10.9 auf 2015 Milliarden US-Dollar nach 6.3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2006.

Seoul glaubt auch, dass Mexiko erhebliche Geschäftsmöglichkeiten bieten könnte, da es auf massive Infrastrukturprojekte drängt.

• Mexiko bedeutet Geschäft für die USA, sagt der Handelsexperte der Bradley University

  By Steve Tarter 
  Journal Star Wirtschaftsredakteur 

   

  
  

  Donald Trump wurde letztes Jahr als Präsidentschaftskandidat in Streit geraten und forderte den Bau einer Mauer zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko. Trump machte auch Schlagzeilen mit dem Vorwurf, dass einige, die aus Mexiko in dieses Land kamen, Vergewaltiger waren.

  Trump hat die Versiegelung der Grenze zu einem Kampagnenproblem gemacht und behauptet, dass Mexiko für seine geplante Mauer bezahlen wird, während es Maschinen von US-Unternehmen wie Caterpillar und John Deere verwendet, um sie zu bauen.

  "(Mexiko) ist nicht unser Freund, glauben Sie mir ... sie bringen uns wirtschaftlich um", sagte Trump.

  Worüber Trump nicht spricht, ist, dass Mexiko nach China und Kanada der drittgrößte Handelspartner dieses Landes ist.

  Mexiko kauft fast so viele US-Waren wie die Europäische Union, während geschätzte 5.9 Millionen US-Arbeitsplätze vom Handel mit Mexiko abhängen.

  Wir hören viel über illegale Einwanderer, aber nicht über die mehr als 1 Million legalen Grenzübergänge, die täglich zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten stattfinden. Derzeit leben in Mexiko über 1 Million amerikanische Staatsbürger.

  Es ist wahrscheinlich erwähnenswert, dass jedes Jahr über 20 Millionen US-Bürger Mexiko besuchen, was es zum beliebtesten Reiseziel dieses Landes macht. Laut dem Außenministerium besuchen jährlich mehr als 14 Millionen Mexikaner US-Standorte und geben schätzungsweise 10.5 Milliarden US-Dollar aus.

  Jim Foley, ein häufiger Redner zu Fragen des internationalen Handels, schätzt, dass er als Direktor des Turner Center for Entrepreneurship an der Bradley University Mexiko etwa 20 Mal geschäftlich besucht hat.

  Foley sieht eine wachsende Beziehung zwischen den beiden Ländern. Laut Foley sind von den 50 bis 60 Unternehmen, mit denen er zusammengearbeitet hat, nur ein oder zwei an der Herstellung in Mexiko beteiligt.

  "Die meisten verkaufen dort Produkte - Produkte aus amerikanischer Produktion", sagte er.

  Mexiko hat sehr auf amerikanische Unternehmen wie Starbucks, Subway, Costco und Home Depot reagiert, sagte Foley.

  Zu Sicherheitsfragen, die so oft angesprochen werden, sagte Foley, als er vor anderthalb Jahren in Monterey, Mexiko, war: „Es gab viel mehr positive Einstellungen als damals, als ich vor fünf Jahren dort gewesen war. ”

  Während eine Reihe von US-Unternehmen Werke in Mexiko eröffnet haben, um von niedrigeren Löhnen zu profitieren, sagte Foley, die Wiedergeburt der amerikanischen Fertigung sei keine Illusion.

  "Ich sehe wachsende Frustration über die Herausforderungen der Produktion in Übersee, da unsere eigenen Herstellungstechniken eine größere Technologie beinhalten", sagte er.

Das Leistungsbilanzdefizit Mexikos stieg im vergangenen Jahr auf den größten Stand seit mindestens 20 Jahren an, da ein Einbruch der Ölpreise das Defizit im Außenhandel vergrößerte, wie die Zahlen der Zentralbank zeigen.

www.reuters.com/article/mexico-economy

MEXIKO-STADT - CNBC - Zentralbanken in Schwellenländern könnten ihren Kollegen in den Industrieländern folgen und zu „Market Makern der letzten Instanz“ werden, indem sie mit unkonventioneller Geldpolitik versuchen, ihre Flatlining-Volkswirtschaften anzukurbeln, so der Chef der mexikanischen Zentralbank. 19. Januar 2016 Ford Motor Co (FN) wird im ersten Quartal ein neues Automobilwerk im zentralmexikanischen Bundesstaat San Luis Potosi ankündigen, teilten drei mexikanische Beamte, die mit den Unternehmensplänen vertraut sind, am Donnerstag mit.

www.cnbc.com/2016/01/17/mexico-bank-chief-calls-for-em-monetary-policy-action.html