Diesmal hielten sie keine Pressekonferenz mit Trump ab.
Als der damalige Kandidat Trump im Februar 2016 herausfand, dass Carrier sein Werk in Indianapolis schließen und diese 2,100 Arbeitsplätze nach Mexiko schicken würde, wurde dies zu einem Eckpfeiler seiner Kampagne. Er schimpfte gegen Unternehmen wie Carrier, weil sie Jobs ausgelagert hatten, und drohte, sie mit hohen Steuern zu bestrafen.
"Wenn sie alle ihre Leute entlassen, ihre Anlage nach Mexiko verlegen, Klimaanlagen bauen und denken, dass sie diese Klimaanlagen an die Vereinigten Staaten verkaufen werden, wird es eine Steuer geben", sagte Trump bei a Rallye im April. "Es könnten 25 Prozent sein, es könnten 35 Prozent sein, es könnten 15 Prozent sein - ich habe es nicht bestimmt."
Nach dem Wahlsieg gaben Trump und der damals gewählte Vizepräsident Mike Pence Ende November mit großer Begeisterung bekannt, dass sie mit Carrier einen Vertrag über die Beibehaltung von rund 1,000 Arbeitsplätzen im Werk Indianapolis abgeschlossen hatten
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Kurz nach der Wahl und vor seiner Amtseinführung veranstaltete Trump im Rahmen seiner „Danke“ -Tour nach der Wahl eine große Kundgebung in Indianapolis. In der Rede sagte er, er sei dankbar für die "zwei massiven Siege nacheinander" und würdigte die Rettung der Carrier-Jobs und fragte die Menge: "Ist es nicht schön, zu gewinnen?" Der Carrier-Deal wurde von seinen Anhängern als Beweis dafür angesehen, dass das Geschäftssinn des neuen Präsidenten ausreichte, um die Auslagerung amerikanischer Arbeitsplätze zu verhindern.
Nach der Ankündigung der Fluggesellschaft warnte er, dass Unternehmen, die die USA verlassen, mit einer hohen Steuer von bis zu 35% rechnen würden.
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Jetzt, sechs Monate nach seiner Präsidentschaft, scheint Trump dieses Versprechen nicht einzuhalten
Heute werden 338 Mitarbeiter in der ersten Kürzungswelle bei Carrier von ihrem Arbeitsplatz im Werk Indianapolis entlassen. Insgesamt werden bis Ende des Jahres 630 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren, da Carrier ihre Fan-Coil-Produktion nach Mexiko verlagert. Darüber hinaus treibt die Muttergesellschaft von Carrier, United Technologies Corp., ihre Pläne zur Schließung des Werks in Huntington, Indiana, voran, von dem rund 700 Arbeitnehmer betroffen sind - all diese Jobs, die ohne Auswirkungen nach Mexiko gehen.
Seit der Wahl hat Trump ein Muster festgelegt, nach dem Kredite für die Rettung oder Schaffung von Arbeitsplätzen vergeben werden, mit denen seine Geschäfte nichts zu tun hatten. Zum Beispiel würdigte Trump eine Erklärung in einer Pressemitteilung von Toyota, in der angekündigt wurde, 1.3 Milliarden US-Dollar in einem Werk in Kentucky auszugeben, in dem der neue Camry gebaut wird. "Toyotas Entscheidung, 1.3 Milliarden US-Dollar in ihr Werk in Kentucky zu investieren, ist ein weiterer Beweis dafür, dass die Hersteller jetzt zuversichtlich sind, dass sich das Wirtschaftsklima unter meiner Verwaltung erheblich verbessert hat", heißt es in dem Trump-Zitat in der Pressemitteilung. Das Unternehmen machte jedoch deutlich, dass die Nachrichten nicht mit seiner Verwaltung zusammenhängen. Tatsächlich begann Toyota während der Amtszeit von Präsident Obama mit der Vorbereitung der Herstellung des neuen Camry.
Und während Trump und Pence die Rettung von Carriers Werk in Indianapolis würdigten, sagte der derzeitige Gewerkschaftsführer Robert James dem Indianapolis Star, dass die Gefühle unter den Arbeitern überhaupt nicht optimistisch seien.
"Sie haben einfach kein Vertrauen in diese Anlage in Indianapolis", sagte James. "Es gibt einfach zu viel Unsicherheit."
Im Dezember gab Chuck Jones, der damalige Präsident der Gewerkschaft United Steelworkers Local 1999, die Carrier-Arbeiter vertritt, mehrere Medieninterviews, in denen er Trumps Behauptung, der Deal sei ein Sieg für die Arbeiter, zurückdrängte. Er sagte, Trump habe "seinen Arsch abgelogen", als es darum ging, 1,000 Arbeitsplätze zu retten, und sagte, die Details bezüglich der Art von Geschäft, das Trump und Pence mit Carrier abgeschlossen hätten, seien zweifelhaft. In einer Erklärung nach dem Deal kündigte Carrier an, dass "die vom Staat angebotenen Anreize eine wichtige Überlegung waren", um zu bleiben. Die Anreize, die von den Steuerzahlern in Indiana gezahlt werden, belaufen sich über ein Jahrzehnt auf 7 Millionen US-Dollar - 700,000 US-Dollar pro Jahr.
Trump verspricht, wirtschaftliche Kräfte umzukehren, die außerhalb der Kontrolle eines Einzelnen liegen. Da die Automatisierung 50 bis 90 Prozent des Arbeitsplatzverlusts in amerikanischen Fabriken ausmacht, werden weiterhin Stellen für gering qualifizierte Fertigungsjobs abgebaut, unabhängig von „Deals“, die von Leuten wie dem Präsidenten abgeschlossen wurden. UTC hat zugesagt, 16 Millionen US-Dollar für Anlagen-Upgrades einschließlich Automatisierung auszugeben. Die Jobzahlen verstärken Trumps Carrier-Deal, der angesichts eines langfristigen Rückgangs der Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe im Land stattfand. Bis 2017 haben die Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe nur sehr wenig zugenommen.
Währenddessen hebt Trump Produkte von Unternehmen hervor, die noch in den USA während der Woche „Made in America“ des Weißen Hauses produzieren, weil Amerika den „Weltstandard für Qualität und Handwerkskunst“ setzt. Wenn amerikanische Produkte den „Weltstandard“ setzen, erfüllen Produkte, die in Übersee hergestellt werden, wie die meisten Produkte der Trump Organization, diesen Standard nicht, obwohl Trump sie routinemäßig als die besten ankündigt.