MEXIKO-STADT: Kanada und Mexiko werden die Vereinigten Staaten wegen ihrer Forderung nach strengeren NAFTA-Vorschriften für Automobilinhalte zurückweisen, teilten Spitzenbeamte am Montag mit, als die Verhandlungen zur Erneuerung des Vertrags nur noch wenige Monate dauern würden.
US-Präsident Donald Trump droht mit dem Austritt aus der NAFTA, die den Automobilsektor des Kontinents in den letzten 23 Jahren verändert hat, sofern keine wesentlichen Änderungen vorgenommen werden können, um Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe in die USA zurückzugeben.
Kanadische und mexikanische Unterhändler werden am Dienstag, dem letzten Tag der fünften Gesprächsrunde zur Aktualisierung des nordamerikanischen Freihandelsabkommens, auf die Forderungen der US-amerikanischen Autoindustrie eingehen, sagte der mexikanische Verhandlungsführer Ken Smith gegenüber Reportern.
Obwohl die Gespräche nach einer siebten und letzten Runde im März 2018 abgeschlossen sein sollen, sind sie aufgrund einer Reihe von Vorschlägen festgefahren, die die Vereinigten Staaten in der vierten Runde im vergangenen Monat vorgestellt haben.
"Es ist definitiv langsamer als in der Vorrunde", sagte eine kanadische Quelle mit direktem Wissen über die Gespräche. "In den umstrittenen Kapiteln wurden keine Fortschritte erzielt."
Kanadische und mexikanische Beamte haben sich wiederholt über das beschwert, was sie als US-Inflexibilität ansehen. Eine Sprecherin des US-Handelsvertreters lehnte eine Stellungnahme ab.
Die Verhandlungsführer sagen, dass sie ihre Arbeit beenden müssen, bevor der Wahlkampf für die mexikanischen Präsidentschaftswahlen Ende März offiziell beginnt.
Das Kampagnenteam für den linken ehemaligen Bürgermeister von Mexiko-Stadt und frühen Spitzenreiter Andres Manuel Lopez Obrador forderte am Montag wiederholt, die NAFTA-Gespräche bis nach der Präsidentschaftswahl im Juli zu verschieben.
Die kanadische Quelle sagte, die sechste Runde werde Ende Januar 2018 in Montreal stattfinden.
Mexiko und Kanada befürchten, dass Trump ein Versprechen einhalten wird, sich aus der NAFTA zurückzuziehen, was zu Störungen und wirtschaftlichem Schaden führen wird. Der kanadische Dollar gab am Montag gegenüber seinem US-amerikanischen Gegenstück nach, was teilweise auf Bedenken hinsichtlich der Verhandlungen zurückzuführen war.
Alarmierte US-Politiker und Industrieverbände haben begonnen, konzertierten Druck auf das Weiße Haus auszuüben, keine drastischen Maßnahmen zu ergreifen, die ihrer Meinung nach zum Verlust von Arbeitsplätzen führen würden.
"Die Unterstützung der NAFTA durch den amerikanischen Privatsektor sowie durch Mitglieder des Kongresses und sogar republikanische Gouverneure wird allmählich sehr laut, was wir sehr positiv sehen", sagte Moises Kalach, Leiter des internationalen Verhandlungsarms der mexikanischen CCE-Wirtschaftslobby .
Jeff Leal, Farmminister der mächtigen kanadischen Provinz Ontario, sagte in einem Interview, er glaube, dass die zunehmend lautstarken US-Proteste denjenigen helfen würden, die die NAFTA behalten wollten.
REIBUNG ÜBER AUTOMATISCHE INHALTSSTANDARDS
Kanada und Mexiko sind besonders unglücklich über die Bemühungen der USA um strengere Inhalte für Autos. Fahrzeuge und Autoteile machen den größten Teil des Handelsdefizits von 64 Milliarden US-Dollar mit Mexiko aus, ein wunder Punkt für Trump.
Die Trump-Administration möchte, dass die Hälfte des Inhalts aller in Nordamerika gebauten Autos in den USA produziert wird und dass die Anforderungen an den regionalen Fahrzeuginhalt von 85 Prozent auf 62.5 Prozent erhöht werden.
Kanada und Mexiko lehnen die Idee als nicht praktikabel ab und planen, mit Präsentationen darüber zu antworten, wie ein solcher Schritt der nordamerikanischen Autoindustrie schaden würde.
Ein Vertreter der mexikanischen Autoindustrie mit Kenntnis der Gespräche bezeichnete den US-Vorschlag am Sonntag als „verrückt“.
"In Nordamerika wird kein Produkt hergestellt, das diese Ursprungsregel erfüllt", sagte Matt Blunt, Präsident des American Automotive Policy Council, der Ford Motor Co, General Motors Co und Fiat Chrysler vertritt.
In San Antonio, Texas, teilte ein hochrangiger US-Beamter einem Senatsausschuss mit, dass die Regierung das große Defizit des Automobilhandels mit Mexiko ausgleichen wolle.